减速器传动比计算公式.pdfVIP

减速机传动比的定义及传动比计算公式

行星齿轮减速器传动比

传动比拼音：chuandongbi

传动比英文：Transmissionratio

减速机传动比的定义：

减速机原理一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或

其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输

出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原

理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比也称

减速比（简称减速比（简称速比速比）

传动比计算公式：

减速机传动比=电机输出转数÷减速机输出转数传动比传动比也称也称减速

比比、简称、简称速比速比

传动比在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转

速的比值。

传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆

直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。即：

i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1

对于多级齿轮传动

1：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算

2：从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算:总传动比ι=

（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)

传动比扭矩计算公式：

传动比扭矩=9550×电机功率÷电机功率输出转数×速比×使用效率

(70%-96%)（同等电机功率和减速机承受范围内，传动比越大减速机

输出扭矩越大转数越慢，同理传动比越小，减速机输出扭矩越小转数

越快）

齿轮减速机各级传动比的分配原则，主要是传动装置的结构紧凑、合

理和有利于齿轮的均匀磨损。

因比齿轮减速机传动比注意以下几点:(i表示速比)

1、各级传动比i值不宜过大，一般取2~6。因传动比过大，大小齿轮

的直径过分悬殊，小齿轮容易先磨损报废。

2、各级传动比i值应尽量接近，一般低速级传动比应比高速级传动

比稍大，以避免低速级中心距小于高速级中心距而造成无法实现的传

动结果。

3、一般啮合齿轮的齿数之比，最好不是整数。因为一对齿轮的齿数

恰成整数倍，那末在传动中两个齿轮中的某一对齿将周期相遇，不利

于均匀磨损。

传动比扩展阅读：

如何计算减速机的齿速比（也称传动比）：

1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，

齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；

2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮

向左转动；

3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；

4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，

其齿数比，减速机齿速比如下：(i表示传动比)

齿数比ⅰ＝大齿轮齿数/小齿轮齿数

蜗母齿轮：

齿数比ⅰ＝蜗轮齿数/蜗杆条数

减速器传动比的分配

减速机传动比

摘要:在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常

重要。因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。分

配传动比的基本原则是:1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿

面接触强度)。2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相等，以

在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。

因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。

分配传动比的基本原则是:

1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)。

2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相等，以使润滑简便。

3)使减速器获得最小的外形尺寸和重量。

(1)两级圆柱齿轮减速器

(2)两级圆锥一圆柱齿轮减速器

(3)兰级圆柱和圆锥一圆柱齿轮减速器按各级齿轮齿面接触强度相等，

并能获得较小的

外形尺寸和重童的原则。