空气楔式制动器设计.docx

空气楔式鼓式制动器结构及其工作原理

空气楔式鼓式制动器，主要由制动底板、制动蹄、摩擦衬片、扩张器、气室、防尘罩以及弹簧组成。

制动时推杆在气室的作用下将楔块推进扩张器内，促使滚珠分开，使调整套筒在双向扩张器壳体内部分别向左右两端移动，迫使铆接在制动蹄上的摩擦片与制动鼓接触，从而产生摩擦力矩使车辆减速或停驻。具体结构如图1所示，接气室的扩张器内部结构如图2所示，不接气室的扩张器（增力器）的内部结构如图3所示。

图1 制动器二维图

图2 用于安装气室的扩张器

图3 用于非安装气室的扩张器（增力）

具体工作原理如下：

开始制动时：

两制动蹄板的上端在回位弹簧的作用下浮支在扩张器两端的卡槽中，两制动蹄的下端在拉簧的作用下浮支在浮动的顶杆两端的凹槽中。结构上是采用一个双活塞的轮缸，可向两蹄施加相等的促动力Fs。

前进制动时：

汽车前进制动时，制动轮缸的两主推力筒在气室推杆的作用下向两端顶出，通过两主推力筒使前后制动蹄上的摩擦片被压紧在制动鼓上，于是旋转着的制动鼓与摩擦片之间产生摩擦作用。由于双向増力器推杆是浮动的，前后制动蹄及推杆沿制动鼓的旋转方向转过一个角度，直到与后制动蹄相连接的主推力筒的左端面压到扩张器右挡块上。此时由于前蹄有一个促动力Fs，而后蹄有两个促动力

Fs和Fs’，且Fs’远大于Fs，使后蹄张开力矩大于前蹄。后蹄受双向增力器推杆的促动力大于轮缸的