GBT34015.4-2021 车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识.pdf

ICS43.020

CCST08GB

中华人民共和国国家标准

GB/T34015.4-2021

车用动力电池回收利用梯次利用

第4部分：梯次利用产品标识

Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicle一

Echelonuse-Part4:Labelsforechelonusedbatteryproducts

2022-03-01实施

2021-08-20发布

国家市场监督管理总局串士

国家标准化管理委员会~llJ

GB/T34015.4-2021

目lj~

本文件按照GB/T1.12020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件为GB/T34015《车用动力电池回收利用梯次利用》的第4部分。GB/T34015已经发布

了以下部分：

第1部分：余能检测；

第2部分：拆卸要求；

第3部分：梯次利用要求；

一一第4部分：梯次利用产品标识。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、广东邦普循环科技有限公司、湖南大学、格林美

股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、北京赛德美资源再利用研究院有限公司、上海保隆汽

车科技股份有限公司、格林美（武汉）城市矿产循环产业园开发有限公司、宁德时代新能源、科技股份有限

公司。

本文件主要起草人：张铜柱、余海军、张学梅、王芳、魏琼、黎宇科、刘波、李龙辉、赵小勇、李前进、

王旭、侯彭、张宇平、李花、宋琦、王攀、赵忠松、刘静榕、谢英豪、黄登高、明帮来、李震彪、高二平、王佳。

I

GB/T34015.4-2021

引

车用动力电池剩余容量下降到其标称容量的80%时，已不能满足电动汽车的要求。然而，当动力

电池从电动汽车上报废后，由于其制造工艺先进，仍然具有很好的电性能，其剩余容量仍可以满足储能

设施及低功率用电器的要求。而且，动力电池组由若干个模块或单体组成，即使电池组由于内部个别模

块或单体损坏而不能继续使用，电池内的其他模块与单体仍具有很大的二次使用空间。在废旧车用动

力电池回收利用的过程中，若直接将废旧动力电池破碎回收材料，将造成极大的资源浪费。因此，从资

源利用最大化原则出发，废旧车用动力电池的梯次利用很有必要；而且，其模块和单体可根据市场实际

需求进行组合再使用，其潜在的市场与经济价值也相当可观。

虽然废旧动力电池的梯次利用意义重大，但是并非所有的废旧动力电池都符合梯次利用的要求。

因为动力电池在使用一段时间后，其各部分的电性能如容量、内阻、荷电保持率、电池单体间的一致性等

生改变。而且，梯次利用的对象已不再是电动汽车，其使用的技术要求也将发生变化。因此，判

都会发

定什么样的电池符合梯次利用的要求，梯次利用过程应满足什么样的规范，梯次利用产品应满足什么样

要求，都是废旧车用动力电池梯次利用的