2.2.6.3顶升法测量轴承负荷 (1)讲解.pptx

;前言;①下水后根据计算书中的对中要求以尾轴为基准，由尾至首逐个对中各中间轴和主机，合格后将主机固定。尔后复核轴法兰对中数据，合格后，即可固紧轴系螺栓(若对中时尾轴上有附加力，则要在连接螺栓前取掉)。

②尔后把临时支撑的作用力转换到中间轴承上，用顶升法(称重)检验轴承实际负荷。

③顶升测力，根据记录的位移量和油压绘制顶举曲线，计算轴承负荷。

④各轴承负荷与其计算值的误差是在士20%范围内，与此同时还要进行主机冷态曲轴开挡的测量。上述两项要求都合格后，即可配中间轴承垫片及地脚螺栓，并固紧。;按照轴系校中计算书所示的位置安装千斤顶，检查千斤顶座架是否牢固，松开中间轴承上盖。

在与千斤顶对应位置放置百分表，要求牢固可靠，将百分表归零（此时中间轴未被顶起，千斤顶刚刚与中间轴接触）。

油泵加压，将轴分档位慢慢顶升，要求油压每升高2.0MPa（视情况而定），记录对应的百分表读数（即轴上升量），直到压力上升不大但轴颈抬高较快时为止。顶起的高度不能超过中间轴承的装配间隙。

慢慢地泻放油压，每降2.0MPa（视情况而定），记录对应的百分表读数（即轴下降量），直至油压完全释放，千斤顶不受力，轴回复原位。

根据列表记录的中间轴位移量和千斤顶负荷，即可作出顶举曲线图，计算轴承负荷。

顶举曲线的绘制可以使用坐标纸，也可以使用Excel。;3.轴承负荷测量、中间轴轴承和尾轴管前轴承;3.轴承负荷测量、主机;R=C（Pd＋Pu）A／2

式中：

R--轴承实际负荷

C--顶升系数，千斤顶支撑位置不同，顶举系数亦不同，见计算书。

A--千斤顶活塞面积;如图所示，将测量点连接后，可能会出现几段斜率不同的直线。坐标原点是负荷在轴承上，千斤顶不受力；1号点是负荷完全转移到千斤顶上，轴承不受力；1号线代表着负荷不断从轴承向千斤顶转移的过程；2号点是第二个轴承完全卸载；2号线代表着千斤顶负荷不断增加，第二个轴承开始卸载；其它略。测量中间轴承，所选点均应在2号线上，不应超出1号拐点和2号拐点的范围。;如果所测得的轴承负荷不满足计算书的要求，则按照校中计算书计算轴承所需要调整的高度??，并加以调整，然后重新测量轴承负荷，直至合格为止。

高度调整依靠顶螺丝。注意四个螺丝的均衡，设备尽量水平，且不得出现偏移。;如果所测得的轴承负荷不满足计算书的要求，则按照校中计算书计算轴承所需要调整的高度值，并加以调整，然后重新测量，直至合格为止。;各轴承的顶升单独进行，不能几个轴承同时进行。

千斤顶座子必须有较好的刚性，百分表架应装在不受顶升影响的独立的稳定结构上。

千斤顶顶升支点、百分表杆的触点必须在同一轴颈截面上的最低点与最高点的上下对称中心点上。

轴在顶举过程中不受任何阻碍。

百分表指针稳定后读数。

测量应在校中结束后的近期内进行，以避免后续施工造成的轴系区域变形及吃水变化。测量时间尽量与报检时间一致，避免因温差引起的船体变形。

最大测试力应限制在被测轴承实际负荷的2－2.5倍。这样既可保证作出的P-δ图有较好的线性，又能保证相邻轴承不脱空。

垫在轴着力点间的保护板不应用橡胶及石棉等非线性弹性变形的物品，以保证测试起点的精度。

如果(Pu-Pd)0.4x(Pu+Pd)/2，则说明测量的数据不理想，建议重测。

不允许在千斤顶上升（下降）过程中降（升）压。;谢谢，再见