CRH1A-A转向架常见故障分析和改进.pdfVIP

摘要

平安是铁路运输的永恒主题，客车平安又是铁路平安的重中之重。旅客列车

作为困难系统集成，任何细小的故障隐患，都将可能造成无法估量的损失。客车

平安工作就是运用科学的修理策略，做到超前处置，预警预控，提前将各种故障

源排查出，将风险点消退掉，加强平安限制力，降低事故损失，确保旅客列车平

安秩序平稳。本文通过对基于对转向架故障统计以及因素相关性分析，运用故障

模式故障树分析，基本领件的风险辨析、评估和层级防控，完善了分级管理、预

警预控的客车修理策略，确保了现场平安作业管理的全面、精确、有效，进一步

提高了CRH1A-A型动车转向架的修理水平。

关键词:CRH1A-A型动车组；转向架；检修工艺

目录

第1章动车组转向架1

1.1转向架的总体概括1

1.2转向架的组成及作用2

第2章CRH1A-A动车组转向架结构4

第3章转向架故障分析6

3.1动车转向架故障类型统计6

3.2动车组转向架故障缘由分析8

部件设备漏油分析8

基础制动装置故障分析8

其他零部件的故障分析9

第4章动车组转向架检测技术与处理10

4.1动车组转向架轴承故障诊断的基本内容10

4.2动车组转向架轴承故障监测常用技术10

4.3转向架检修方法及工艺分析12

转向架的解体12

构架的检修13

旁承的检修14

牵引杆装置的检修14

第5章检修方法及改进16

5.1检修方法16

5.2检修方法改进17

5.3制造工艺改进17

参考文献19

致谢20

第1章动车组转向架

1.1转向架的总体概括

20世纪50年这个时期，我国首次自行设计了转向架，主要型号有101、

102、103型，是21型客车运用的导框式转向架，构造速度是100km/h，其结构

困难，笨重，运行性能差，现已淘汰。

70年头，四方厂研制了U型结构的206型转向架，浦镇厂研制了H型构架

的209转向架。206型转向架采纳侧部中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱

定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕

吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础制动装置等，结构牢靠，运行平稳，磨损少，

检修便利，1993年起先在中心悬挂部分加装横向油压减振器，加装两端具有弹

性节点的纵向牵引拉杆，形206G型转向架，后加装盘型制动装置，形206P

型转向架。

209转向架是浦镇厂在205转向架的基础上研制的，于1975年起先批量生

产。它采纳H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，长

吊杆，构架外侧悬挂，两高圆弹簧，摇枕弹簧带油压减振器，吊挂式闸瓦基础制

动装置等。1980年后，又生产了具有弹性定位套的轴箱定位结构和牵引拉杆装

置的209T转向架。在此基础上，还生产了采纳盘型制动的209P转向架。

在209T转向架的基础上，浦镇厂又开发了供双层客车运用的209PK转向架，

其构造速度为160km/h。主要有以下方面的改进：采纳盘型制动和单元制动缸，

取消踏面制动；设空重调整阀；采纳空气弹簧和高度调整阀；安装抗侧滚扭杆；

保留了摇动台结构。209PK转向架（P代表盘型制动，K代表空气弹簧）

在这段时期内，我国还制造了少量用于公务车的三轴转向架，在原德意志民

主共和国进口的软座，软卧车上采纳了211等型号的转向架。

1998年起，各工厂相继推出了自己的高速转向架，例如浦镇厂的PW-200转

向架，长客厂的CW-200转向架，四方厂的SW-200、SW-220K转向架等。

PW-200转向架（PW代表PuzhenWork）是在209HS转向架的基础上重新研制