(正式版)C-J-T 353-2010 城市轨道交通车辆贯通道技术条件.docxVIP

中华人民共和国城镇建设行业标准

CJ/T353—2010

城市轨道交通车辆贯通道技术条件

Technicalspecificationsofgangwayofmasstransitvehicles

2010-10-21发布2011-05-01实施

娇准3O3隔题弱数码防伪中华人民共和国住房和城乡建设部

娇准

3O3

隔题弱数码防伪

CJ/T353—2010

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。

本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位归口。本标准负责起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司。

本标准参加起草单位：青岛四方车辆研究所有限公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司、青岛

欧特美股份有限公司、长春长客金豆不锈钢制品有限公司、常州虎伯拉今创交通设备有限公司。

本标准主要起草人：宋红、栾平景、孙彦、梁士国、姜伟、魏洪刚、王唯、杨金超、董晓、姜云玲、吴莹。

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CJ/T353—2010

城市轨道交通车辆贯通道技术条件

1范围

本标准规定了城市轨道交通车辆贯通道的使用条件、主要性能、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。

本标准适用于城市轨道交通车辆所用折棚式贯通道的制造和检验，其他型式的贯通道可参照采用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T1220不锈钢棒

GB/T3241倍频程和分数倍频程滤波器(eqvIEC1260:1995)GB/T3785电声学声级计第2部分：型式评价试验

GB/T6892一般工业用铝及铝合金挤压型材

GB/T14894—2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则GB/T50121建筑隔声评价标准

GB50157地铁设计规范

GB50458跨座式单轨交通设计规范

TB/T1674—1993铁道客车隔热性能试验方法TB/T1964—1987客车门窗用密封条

TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量

ISO1421橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和断裂伸长的测定

DIN5510-2铁路车辆防火保护第2部分：材料和部件防火特性及防火副作用分类、要求及试验方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

贯通道Gangway

安装在两车之间，用于保持相邻车辆连接密贴，防止风、雨等侵入，保护旅客安全通行或滞留的部件。

4使用条件

4.1环境温度：—25℃~+40℃。

4.2最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。

4.3有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。

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4.4因各城市所处的地区不同而存在气候条件差异，供需双方可在合同中另外规定使用环境条件。

5主要性能

5.1曲线通过能力：应能满足GB50157或GB50458所规定的最小平面半径曲线和最小竖半径曲线的要求。

5.2气密性：贯通道内空气压力从3600Pa降至1350Pa的泄漏时间不应少于18s。

5.3隔热性能：传热系数K≤5.0W/(m2·K)。

5.4隔声性能：计权噪声降低量NRw≥35dB。

5.5贯通道渡板、踏板的承载能力：承载不应低于6350N/m2,渡板和踏板的垂向位移量不应大于

10mm。

5.6防雨性能：车辆连挂后贯通道各处不应出现漏雨、渗水现象。

5.7通过宽度：≥750mm。

5.8通过高度：≥1850mm。

6要求

6.1基本要求

6.1.1贯通道应符合本标准及按照经规定程序批准的设计图样和技术文件的规定。

6.1.2贯通道框架和车体端墙间的连接应牢固、可靠。

6.1.3贯通道应便于安装，安装后不应与车辆其他部件干涉，连接处应能避免风、沙、雨、雪的侵入。

6.1.4贯通道应能承受车辆清洗时清洗剂的作用。

6.1.5贯通道锁闭机构应安全可靠，操作灵活，并能自锁。

6.1.6渡板及踏板机构应移动灵活，安全可靠，不应有异响，不应损害人身安全。

6.1.7渡板及踏板机构应便于检修和连挂，且应有良好的防滑、防腐措施。

6.1.8折棚底部应设排水孔，排水孔的设置不应影响气密性的