模块二 汽车传动系统.pptVIP

*******************************************起步阶段：起步时充分利用电动机启动时的低速扭矩。此时油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动机的动力启动，这时发动机并不运转。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一丰田普锐斯混合动力系统低、中速行驶阶段：低、中速行驶由高效利用能量的电动机驱动行驶。对于发动机而言，在低速－中速带的效率并不理想；另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此，在用低速-中速行驶时，油电混合动力系统使用HV蓄电池的电力，驱动电动机行驶。HV蓄电池的电量少时，利用发动机来带动发电机发电，为电动机提供动力。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一一般行驶阶段：一般行驶时，以发动机作为主要动力源，使它在能产生最高效功率的速度带驱动。由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况，部分动力被分配给发电机。发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助发动机。HV蓄电池的电量少时，发动机输出功率会被提高以加大发电量，多余的能量由发电机转换成电力，储存在HV蓄电池中。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一加速行驶阶段：在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，HV蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动力。通过发动机和电动机双动力的结合使用来获得更高一级的加速。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一减速或制动阶段：在踩制动踏板或松油门时，该油电混合动力系统使车轮的旋转力带动电动机运转，将其作为发电机使用。减速时通常作为摩擦热散失掉的能量，在此被转换成电能，回收到HV蓄电池中进行再利用。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一停车阶段：停车时动力系统全部停止。在停车时，发动机、电动机、发电机全部自动停止运转，不会因怠速而浪费能量。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一任务八纯电动汽车的传动系统知识目标1、了解纯电动汽车的底盘布置2、掌握纯电动汽车的工作原理能力目标1、能够认识纯电动汽车底盘的布置2、掌握拆装拆装驱动电机和动力电池的操作方法和注意事项纯电动汽车采用线控制技术，没有传动轴纯电动汽车一般没有传统的变速器纯电动汽车可以灵活利用空间放置电池任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一纯电动汽车传动系统的特点任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一100%内燃机驱动100%电驱动微混合动力纯电动与混合动力双模式纯内燃机汽车纯电动汽车轻度混合动力重度混合动力中度混合动力增程式电动汽车从纯内燃机汽车到纯电动汽车氢燃料电池汽车任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一1、电动机中央驱动电动机中央驱动的布置方式与内燃机汽车的布置方式相同，即将电动机放在发动机的位置，动力经离合器、变速器、减速器、差速器传至半轴及车轮。电动汽车的中央驱动布置示意图如图所示。这种布置方式的特点是：汽车的结构与传统布置相近，可以在内燃机汽车的基础上改装，其传动装置和技术较成熟；只需一台驱动电动机，控制电路较简单。纯电动汽车的布置形式任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一2、电动机驱动桥组合电动机-驱动桥组合式的布置方式取消了离合器和变速器，但有减速差速机构，由一台电动机驱动两个车轮旋转，其优点是可以继续沿用当前发动机汽车中的动力传动装置，只需要一组电动机和逆变器。这种方式对电动机的要求较高，不仅要求电动机具有较高的启动转矩，而且要求具有较大的后备功率，以保证电动汽车在起动、爬坡、加速超车时的动力性。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一3、双电机驱动将电动机装到驱动轴上，直接由电动机实现变速和差速转换。这种传动方式同样对电动机有较高的要求，要求有大的起动转矩和后备功率；同时，这种方式不仅要求控制系统有较高的控制精度，而且要具备良好的可靠性，从而保证电动汽车行驶的安全、平稳。任务二任务三任务四任务五任务六任务七任务八任务一4、电动轮驱动电动轮驱动的方式是将电动机及相应的减速器布置在车轮上。这种布置方式可以省略传动轴和差速器等装置，简化了传动系统结构；但是需要两台或四台电动机，控制电路较复杂，而且将电动机与车轮制成一体，必