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2024-07-28
行业深度研究
/
看好维持
行汽车
业
研
究汽车行业
深度|汽车以旧换新加力开启新一轮板块行情
走势比较
报告摘要
汽车以旧换新全面加力补贴。国家发展改革委、财政部联合印发了
太
《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,相较于
4月出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》,此次乘用车翻倍,报废更新
平补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、燃油乘用车补7000元,分别提
洋高至2万元和1.5万元。商用车新增,报废并更新购置符合条件的货车/
证无报废只更新,平均每辆车分别补贴8万元/3.5万元;更新车龄8年及
券以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元。中央财政加力,
股支持资金央地分担比例总体从原来的6:4调整为9:1。据中汽中心,目前
份
子行业评级
我国国三及以下乘用车保有量1600万辆,车龄15年以上的达750万辆,
有国四及以下商用车保有量接近1200万辆,车龄10年以上的达350万辆,
限按照平均15年的报废周期测算,预计2024年符合报废条件的车辆约为
公
750万辆。另外,直接向地方安排1500亿超长期特别国债资金,用于落
司
相关研究报告实汽车及消费品以旧换新支持政策。2024年6月底,我国汽车保有量约
证
3.45亿辆,其中新能源汽车2472万辆,2023年乘用车换购需求占比已上
券
升至45%,直接安排超长期特别国债资金用于支持地方开展乘用车置换更
研
新。汽车以旧换新政策加力有望推动汽车报废、置换更新需求加速释放,
有效拉动内需、扩大消费,促进产业向新质生产力转型升级。
究商用车新增补贴销量弹性大,龙头率先受益。重卡参照蓝天保卫战、
报证券分析师:刘虹辰排放标准切换拉动;新能源公交市场有望翻倍。以旧换新补贴加力商用车,
告
电话:010
E-Mail:liuhc@支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新为低排放货车。
执业资格证书编号:S1190524010002以重汽豪沃为例,报废更新购置国六柴油重卡成本节省超20%,购置相同
规格
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