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授课教师：XXX课题：认知汽车电器基础元件授课班级：XXX

教学目标1.理解汽车电路的组成、汽车电路正常工作的必要条件。2.掌握导线、接线柱、插接器、开关和继电器、熔断器和中央控制盒等主要汽车电路元件工作原理1.正确使用万用表2.能正确检测汽车电器基础元件的好坏知识目标能力目标1.对汽车电器有初步的认知2.对汽车电器有学习的热情情感目标

重点、难点重点：能够正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备和仪器难点：掌握导线、接线柱、插接器、开关和继电器、熔断器和中央控制盒等主要汽车电路元件的外形、工作原理。

一、导入新课汽车电路作为一个完整的电路，必须由电源、导体和负载组成。无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后通过搭铁回到电源负极。

二、新课讲授2.汽车电器基础元件2.1汽车电器的特点2.2汽车电器基础元件2.2.1汽车导线2.2.2汽车线束2.2.3汽车线束连接器2.2.4汽车保险丝2.2.5汽车继电器2.2.6中央配电盒2.2.7开关

2.1汽车电器的特点⑴单线制。所谓单线制，就是利用发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的公共连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。⑵负极搭铁。所谓搭铁，就是采用单线制时将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁。

2.1汽车电器的特点⑶两个电源。所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到发点的规定转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。⑷用电设备并联。所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都有各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。⑸低压直流供电。汽车电器设备采用低压直流供电，柴油机大多采用24V直流供电，汽油机大多采用12V直流电压供电。

汽车电器系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。电源部分主要包括蓄电池、交流发电机、电压调节器等。任何电器设备和电控装置要想获得电源供电，中间装置的连接必不可少，常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。2.2汽车电器基础元件

汽车电路是由导线连接起来的，而其导线是用电器从电源获得电能必不可少的元件。汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种。2.2.1汽车导线

（1）导线大小在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米2.2.1汽车导线

（2）导线颜色为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。2.2.1汽车导线

（2）导线颜色2.2.1汽车导线

为使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。一般分为：主线束（仪表版线束）、控制线束（发动机仓线束）、底板线束、前线束、蓄电池线束、车门线束、车顶线束等。2.2.2汽车线束

连接器又叫插接器，线束连接器是端子的一种，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站2.2.3汽车线束连接器

线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。连接器由插头和插座两部分组成2.2.3汽车线束连接器

保险丝，又称熔断器、熔丝，是一种连接在电路上用以保护电路的一次性元件，当电路上电流过大时，使其中的金属线或片产生高温而熔断，导致开路而中断电流，以保护电路免于受到伤害。旧保险丝熔断后需要人工更换新的保险丝以使电路恢复运行。2.2.4汽车保险丝

①保险丝的分类：?插片式保险丝?插片式保险丝可分为：超小号插片保险丝、小号汽车保险丝、中号汽车保险丝、大号汽车保险丝。?额定电流有1-40安培(A)，大号的30-120安培(A)，额定电压32伏特(V)?