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昌河飞机工业公司汽车涂装生产线清洁生产审核总结报告

魏立安魏洽彭希仁

南昌航空工业学院环化系330034

葛炳松朱宗万郝学峰魏达林

昌河飞机工业公司333002

1.0任务的由来

随着我国经济的发展和生活水平的提高，节约能源，降低能耗，保护环境已成为世界

各国重要研究课题。为解决表面涂装工艺高能耗、污染重的问题，江西省科技厅(原

为江西省科委)于1998年对“涂装清洁生产技术研究”立项，成为江西省科技厅重点

科技计划。1999年江西省环保局批准为涂装行业清洁生产示范项目，并在昌河飞机

工业公司昌铃汽车制造厂推广应用。

2.0选题的依据及意义

表面涂装工程是表面工程技术之一，它包括涂装前处理工艺、涂装工艺和涂装设备三

大部分，而涂装前处理工艺包括脱脂(除油)、除锈、磷化等。目前，我国表面涂装工

程缺少专业化工厂，全国10000多个较主要的机械制造厂和大部分轻工机械厂都有涂

装作业，航空工业系统也有500多条涂装生产线。从总体看，涂装水平比较低，相当

于国外70年代末80年代初的水平，大部分依靠手工作业，生产设备落后，生产过程

中污染重，能耗大。

由于经济的发展和人们对产品质量要求的提高，我国每年从国外引进大量的涂装生产

线。据统计“七五”和“八五”期间，整个涂装行业从国外引进的生产线有1000多

条，使我国表面涂装设备上了新台阶，但涂装前处理工艺和涂装工艺与先进国家相比

有较大的差距。预计今后十年，随着汽车、电子、家电工业的发展、建筑工业及相应

的装饰工业的发展和人们对美化生活需求的提高，对表面处理的需求将有明显增加，

涂装将保持上升趋势，生产线将有较大幅度的增加。

通过对表面涂装前处理工艺清洁生产选择性研究，开发出符合清洁生产要求的除油、

除锈、磷化工艺和适应于生产的、低成本的表面涂装前处理清洁生产工程技术。

表面涂装前处理，若采用了清洁生产工艺，将减少锅炉燃烧造成的烟气排放、烟尘排

放和SO2排放，减轻大气污染；同时涂装前处理废水产生量及污染物排放量比现有表

面涂装工艺将大大减少，涂装前处理废液得到充分回收，减轻水环境污染，具有明显

的经济效益、社会效益和环境效益。

表面涂装领域推行清洁生产，在我国是一个新的研究课题。查新资料表明，目前国内

尚无其它单位研究此类课题。

3.0昌飞公司昌铃汽车制造厂涂装清洁生产审核

3.1筹划与组织

3.1.1成立审核小组

为了使项目顺利开展，切实解决问题，找出降成本、减少污染的途径，按照国家环保

总局《企业清洁生产审计手册》的规定,昌河飞机工业公司于2000年3月1日成立了

审核领导小组和工作小组。

3.1.2审核工作计划

为确保审计工作能按时保质顺利完成,根据江西省环保局的要求,结合昌河飞机公司的

实际情况,经过认真研究,公司领导小组和工作小组制定了分阶段的涂装车间清洁生产

审核工作计划表，确定了每个工作阶段目标，工作内容、工作成果、完成时间和负责

人。

3.1.3宣传与教育

由于清洁生产的思想是一项新的立足于整体预防环境战略的创造性思想，与以前末端

治理为主的环境保护策略有着根本的区别，又涉及到工艺、财务、节能、降耗等多部

门和生产的全过程，因此，如何通过宣传教育转变企业职工,重点是管理干部的传统观

念就成了进行审核工作的一项至关重要的工作，审核领导小组和工作小组的同志首先

通过加强自身的学习，统一思想认识：即清洁生产是一项既能进一步推进公司环保工

作，实现两个转变，即污染物控制由浓度控制向浓度控制与总量控制相结合的转变，

工业污染由末端治理向末端治理和生产全过程控制相结合的转变；又能有效地提高企

业整个基础管理水平，减耗增效的工作。然后，在此基础上，在公司特别是在进行审

核试点的涂装车间开展了形式多样、内容灵活的宣传动员工作。

3.2预评估

3.2.1企业现状

3.2.1.1企业基本情况

昌河飞机工业公司始建于1969年，位于江西景德镇市东郊，是中国航空工业第二集团

公司大型骨干企业。公司下属江西昌河铃木汽车有限公司(原昌河微型车制造厂)，直

升机制造厂和若干直属车间、各种供、销、维修、服务部门及有关科室等。

1980年开始以日本铃木公司ST90VT微型车为样车开发研制微型汽车，1983年开始小

批量生产（