原创力文档- 1、本文档共3页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
[Abstract]Withtherapiddevelopmentoftheworldtrade,shipsastransporttools,haveincreasedinnotonlynumbersbutalsotonnages.Insultingmoreships*density,somoreandmoretrafficincidentstakeplaceinrestrictareas,suchasports,channels,narrowchannels.Groundingisoneofits.Groundingdamagestovessels,crewnumbersandecologyenvironment,suchasthegroundingofthemonstertankers,whichwillmakehugelosstothepollutedarea.Thefollowingthroughtothestrandedconceptandthecauseofthestrandedtoinvestigate,summarizestheshipranagroundonthevoyageofthereasonsandputsforwardthestrandedinthetimeoftheaccidentpreventionmeasuresandcountermeasurestotakeofftheshallow,Thispaperalsointheshipisanalyzedonthebasisofthepresentsituationoftheshipthecauseoftheaccident,shipaccidentemergencymeasurestotakeofftheshallowandpointsforattentionandthenputsforwardsomeimprovementinthecommentsandSuggestions.Designingtohelpdriversandrelatedpersonnelmoreaccurateunderstandingofstrandedtrendandchoosingtherighttotakeofftheshallowmeasures,thattheshipcanescapefromtheshallowsmoothlyassoonaspossiblewiththeleastloss.
[Keywords]ThecauseofthestrandedInitialstateThelossofbuoyancyTakeofftheshallow
TOC\o1-5\h\z弓I言2
第1章搁浅的概念与分类4
1.1搁浅的概念4
L2搁浅的分类4
第2章船舶搁浅成因5
1导致搁浅的主观原因5
2导致搁浅的客观原因7
第3章船舶搁浅的预防措施10
1船员素质的提高10
2航海仪器的正确使用12
3改善通航环境12
4提高航政管理水平13
第4章搁浅后的应急措施14
1查明搁浅情况14
2保护船体15
第5章脱浅措施18
1自力脱浅18
2外援脱浅19
3注意事项20
结束语22
致谢23
参考文献24
引言
碰撞和搁浅是构成船舶海事中最主要的两大类事故。从多年的海事统计资料中可以看出：无论在世界船队或各主要航海国家船队的范围内，搁浅事故的发生率和所引起的经济损失几乎都与碰撞事故相当。但是几十年来，国际航运界主要关注的是船舶的碰撞事故，制订并多次修订了“海上避碰规则”。这不仅由于碰撞事故的发生率高和经济损失大，而且更重要的是因为碰撞事故是在两艘或两艘以上的船舶之间构成的，因此对其所造成的海损有一个按各船过失的严重程度分成负担经济责任的问题。而搁浅事故则不然。在一般情况一下，它是由事故船单方的失误和疏忽所导致的，应承担经济损失的对象也是明确的，因此对事故过程、发生的原因的调查和分析往往不甚严密，对应吸取的教训也未给予足够的重视。
当发现搁浅已难以避免时，如不明浅滩形状和范围，一般是立即停车满舵，停车目的是为了减缓搁浅的程度，满舵目的是迅速逃离浅水区域。如明了本船航向与浅滩边缘走向的交角很小或接近平
文档评论（0）