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普通干线公路和农村公路灾后恢复工程——农村公路一轴段（巴川街道）设计说明S-SM
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重庆空港工业园区观月路西段项目F-SM
项目概况
铜梁区，隶属重庆市。位于长江上游地区、重庆市西部、重庆主城都市区，西南靠大足区，东北连合川区，南接永川区，西北邻潼南区，东南毗邻璧山区。至2019年底，铜梁区下辖辖23个镇、5个街道，幅员面积1340.47平方公里。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，铜梁区常住人口685729人。
“要致富，先修路”，建成后的道路特别是农村公路的管养、安全交通条件的改善对铜梁区社会经济的发展起着至关重要的作用。随着铜梁区内人民生活的提高，区内农村公路的交通量也日愈增大，不少路段出现路面沉陷、纵横缝、断板等病害。
2023年，在“7.27”暴雨洪灾的影响下，部分农村公路边坡出现遛坍；部分存在路面裂缝的公路受雨水长时间浸泡，导致路面裂缝进一步扩大，影响居民出行安全。现急需对“7.27”暴雨洪灾后农村公路受损路基、路面进行修复。
设计依据
本次设计依据及遵循的规程规范主要有：
我公司与业主签订的设计合同；
设计标准及规范
《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）
《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2015）
《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2017）
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）
行业其他相关规范
工程地质条件
项目地理位置
本次设计范围为铜梁区巴川街道的农村公路灾后恢复工程。
图3.1-1项目地理位置图
地形地貌
铜梁地处渝西丘陵与渝东平行岭谷交界地带，地貌多姿，地势西南高、东北低，地形以丘陵为主，东南部有毓青山和巴岳山东西对峙，境内最高海拔885米（燃灯山），最低海拔185米（张渡口），森林覆盖率33%。区内主要有涪江、琼江（又名大安溪）、小安溪、平滩河、久远河和淮远河六条主要河流，简称“一江两溪三河”，以及大小支流245条，总属长江水系、嘉陵江流域。
气候条件
铜梁属亚热带湿润季风气候，气候资源丰富，立体气候明显。气候总体特征表现为春早夏热，秋雨冬暖，雨热同季，日照少、风速小、多云雾，主要灾害性天气有暴雨、雷雹、冰雹、霜冻、结冰等，气候风险总体偏低。铜梁气候温和、四季分明、雨量充沛、空气湿润、温差大、舒适度高、空气清新、气候宜人，是生活休闲、旅游、疗养之胜地。年平均气温为18.1℃，年平均最高气温为21.7℃，年平均最低气温为15.4℃，年极端最高气温为44.1℃（2006年9月1日），年极端最低气温为-2.5℃（1975年12月15日）。年平均降水量为1070.6毫米，最大年降水量为1482.2毫米（1968年），最小年降水量为680.8毫米（2006年），最大日降水量233.4毫米（2009年8月3日）。年平均日照时数为1090.0小时。年平均相对湿度为81.9%。年平均风速为0.9米/秒，静风频率高达43.0%。
基本地质条件
地质构造
铜梁区地质构造处于上扬子地台、四川中台坳，川中台拱的龙女寺半环状构造单元。地质构造既控制地形地貌,又可控制岩层的岩体结构及其组合特征,对地质灾害的发育起综合控制影响作用。境内有6个背斜和4个向斜相间分布，构造轴线呈北东一南西向,褶皱平缓,两翼较对称,倾角一般2°30°,华蓥山深大断裂北东南西向从区境的中部穿过。因此
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