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产品种类和性质

1、常减压蒸馏装置能生产哪些产品及二次加工的原料？

常减压蒸馏装置可从原油中分离出各种沸点范围的产品和二次加工的原料。

当采用初馏塔时，塔顶可分出窄馏分重整原料或汽油组分。

常压塔能生产如下产品：塔顶生产汽油组份、重整原料、石脑油；常一线出

喷气燃料（航空煤油）、灯用煤油、溶剂油、化肥原料、乙烯裂解原料或特种

柴油；常二线出轻柴油、乙烯裂解原料；常三线出重柴油或润滑油基础油；常

压塔底出重油。

减压塔能生产如下产品：减一线出重柴油、乙烯裂解原料；减二线可出乙

烯裂解原料；减压各侧线油视原油性质和使用要求而可作为催化裂化原料、加

氢裂化原料、润滑油基础油原料和石蜡的原料；减压渣油可作为延迟焦化、溶

剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料，以及燃料油的调合组分。

2、常减压蒸馏装置能控制车用汽油的哪些质员指标？

常减压蒸馏装置能控制车用汽油的馏程，包括10％点、50％点，干点

（终馏点）。

根据车用汽油的使用要求规定了各馏出点的温度，例如规定了10％点馏

出温度不高于70℃，这是保证发动机冷启动的性能．根据资料和试验证明，在

－7℃气温下冷车启动10％点馏出温度必须不高于75℃，在－15℃气温时，必

须在60℃以下。下面列出10％点馏出温度和可启动的大气温度之间的关系

（表2—2）：

表2—2

大气温度℃－29－18－7－50+5+10+15+20

可启动的最高10%3653718898107115122126

点馏出温度℃

50％点馏出温度是保证汽油的均匀蒸发和分布，达到良好的加速性和平稳

性，以及保证最大功率和爬坡性能的重要指标。50％点馏出温度规定不高于

120℃。确切地说35％点馏出温度是保证吸车性和加速性，而60％点馏出温度

才是保证常温行车的加速性。一般车用汽油在气化器里的有效挥发度为3O—

50％，暖车时挥发度30—40％，正常行驶时挥发度为65％左右。因而用35％

及65％的平均数50％馏出温度来拄制车用汽油的行车气化性能。

90％点馏出温度是控制车用汽油中重质组分的指标，用以保证良好蒸发和

完全烧，并防止积炭和生成酸性物质等，同时也保证不致稀释机油。

试验证明，汽油90％点馏出温度和1:12汽油和空气混合气的露点（凝结

点）的关系如下（表2一1）：

表2—l

90%点馏出温度℃116138160182204

1:12混合气露点℃621385370

因此，一般车用汽油90％点馏出温度不得超过190℃，以保证完全气化和

燃烧。

干点是保证车用汽油不致因含重质成分而造成不完全燃烧，在燃烧室内结

焦和积炭的指标，同时也是保证不稀释润滑油指标。它对停车开车次数频繁的

汽车更为重要。

从以上分析可以看出车用汽油的馏程性质很重要。

但是常减压蒸馏装置所生产的直馏汽油辛烷值较低。一般约为50—60，故

需和其它装置的高辛烷值组分调合后才能作为汽油成品出厂。

3．常减压蒸馏装置对重整原料油要控制哪些质量指标？

重整原料油中的砷会使重整催化剂中毒，造成永久性失活。故要求砷含量

在l—2ppb以下。若常减压蒸馏装置生产的重整原料油砷含量在100ppb以下，

如加工大港油、胜利油时则可在重整装置经预加氢后达到此要求，若大于

200ppb（如加工大庆油时），则需设置预脱砷罐。石油馏分中的砷含量随沸点

升高而增加．高沸点馏分经加热炉加热后，由于含砷化合物分解而会使砷含量

增加。例如大庆原油蒸发塔顶＜130℃馏分含砷量＜200ppb的，而常压塔顶＜

130℃馏分的含砷量则达1000—2000ppb。故通常都在蒸发塔顶出重整原料油。

重整原料的馏程要求是根据重整的生产目的而确定的。当生产高辛烷值汽

油时，一般要求采用90～180℃馏分（C以上馏分）；生产苯、甲苯、二甲苯