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松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程新开河油墩港开口

木桩围堰施工方案

上海松江水利建筑工程有限公司

2012年12月

一、工程概况

木桩围堰施工方案

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m

（见附图2）。

围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。

二、围堰布置

围堰的高度控制在常水位以上1米（河水高程为黄海▽2.5），梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打木桩

（间隔1m），并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方，两侧的木桩纵向用ф12钢丝绳配合卸扣对拉加固，横向用2cm粗麻绳连接牢固，木桩外侧迎水面用袋装土加固，背水面填黏土加固。

三、施工要求

1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T260-98）的要求进

行。

2、本工程木桩打在河道内，入土深度控制在2.5米左右，遇到土质较差的地段，木桩入土深度应加深，保证桩身打入硬土层。

3、施工时打桩可采用平行作业法：已打好木桩的部位，先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过

1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。

4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全。

5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体。土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。

6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。

7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。

四. 机械设备及人员进场计划

拟投入本工程的主要机具和检测设备表

序号

序号

1

2

机械设备名称

液压挖掘机液压镐头机

型号规格

ZX200

EX200K

数量

3

1

3

土方运输车

解放后八轮

3

4

潜水泵

450M3/h

5

5

打夯机

小型蛙式夯

2

6

水准仪

DZS2

1

Ф35~40cm圆木桩若干

劳动力计划

现场管理人员2人安全员1人

打拔人员5人机械司机6人

后勤服务人员1人五、主要施工方案

（一）总体安排

围堰修筑计划为12天，围堰使用维护工期为30天，围堰拆除工期为6天。

（二）围堰型式

围堰主体支撑采用两排圆木桩，纵向联结采用2cm粗麻绳，横向采用ф12钢丝绳对拉，内侧挂竹篱片和土工布，框架内为密实性粘土堰心。围堰迎水面用袋装土护坡，背水面采用填土加固，迎水面袋装土坡比为1：1，背水面坡比为1：1.5。木桩中心间距为0.6m，横向联结分布于围堰上部。

（三）围堰施工流程

围堰施工采用流水作业法，其主要的施工流程为：

测量放样－－清淤－－打桩－－安放竹篱片、土工布－－安装横向

联结麻绳及对拉钢丝绳－－填筑坝体（包括堰心填土、迎水面填土护坡 及背水面覆土加固）－－抽水－－修整内外边坡－－围堰维护――围堰

拆除

现将具体施工方法叙述如下：

（1）测量放样

根据河道交叉口施工区域平面位置，将围堰设在交叉口原护岸以外

5m位置（见附图2）。

清淤施工

根据现场水深测量，围堰处沿线的淤泥层厚度平均为0.5m左右。由于淤泥的流动性大、工程质量差，是围堰工程稳定的一大危害因素，必需清除。现以围堰中心桩线为基准，向迎水面侧清淤3m，向围堰区域内侧清淤5M。清淤要求清除至硬土层为止，确保桩身能够打入硬土层。

清淤机械设备用ZX200液压挖掘机。

打桩施工

打桩采用ZX200挖掘机施打，打桩施工前，应根据围堰中心桩线，放出桩群边线，按照60cm间隔在连接两边桩的绳索上，定出每根桩的准确位置。控制误差为纵横偏向5cm左右。利用垂直吊锤定出打桩的位置，保证每根桩位定点准确，木桩入土后纵横向间距适中。同时，应满足桩的顶部标高相对误差控制在5cm之内。

堰体施工

①围堰迎水面采用回填土方护坡支护，边坡1：1