机车检测与监测技术 课件 项目3 中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）.pdf

《机车检测和监测技术》

项目3

任务一CMD系统构成认知

任务二CMD子系统认知

目录

CONTENTS

铁路小故事

复习思考题

任务一

CMD系统构成认知

一、CMD系统的研究背景

Ø目前，随着我国铁路里程的增长、轨道车辆的增多、运行速度的提升，对轨道车

辆和车载设备的可靠性、可用性、可维护性、安全性的要求也越来越高。铁路机

车及其系统和设备的复杂性、综合化、智能化程度不断提高，其生命周期成本特

别是维护和保障成本越来越高。

Ø在信息化、科技化日益发展的今天，促进大数据、云计算、物联网的广泛应用成

为引领行业创新发展的重要途径。铁路可以运用大数据、云计算等技术手段，通

过可靠的数据和精准的决策方法，提高运营和管理水平；利用互联网技术和平台，

可以创造新的价值，体现新的发展生态。

一、CMD系统的研究背景

Ø为了对机车的运行状态进行实时监控、远程诊断设备故障，国外机车上大多配备

机车运行安全和设备质量监测系统，如西门子EFLEET系统、阿尔斯通ETRAIN系

统、GE的RMD系统、庞巴迪CCREMOTE系统等。

Ø通过综合考虑国家安全因素和国外系统应用车型单一等问题，国外系统不具备全

路统一推广条件。中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）作为铁路机务信

息系统的四大核心子系统之一，适应我国铁路机务管理实际业务需要，可实现对

各车载系统的数据监视、地面实时故障报警、专家诊断分析、数据统计分析等功

能，有利于提高列车的安全性能并指导列车运行，对铁路信息化建设具有重要意

义。

二、CMD系统的结构与功能

CMD系统由车载子系统、数据传输子系统和地面综合应用子系统三大部分组成，

CMD的结构示意图如下图所示。

CMD系统的结构示意图

二、CMD系统的结构与功能

CMD系统流程示意图如图所示。

CMD系统流程示意图

任务二

CMD子系统认知

一、车载子系统

（一）车载子系统的构成和工作原理

CMD车载子系统由车载主机（LDP）、合路器、天线及通信线缆组成。车载主机

（LDP）如下图左所示。主机采用一个5U×84R的插箱。内部的功能板卡包括电源板

卡、网络接口板卡、以太网板卡、主处理器板卡、无线通信板卡、北斗（BD）/GPS

板及记录插件。车载子系统关联结构示意图如下图右所示。

车载主机（LDP）车载子系统关联结构示意图

一、车载子系统

（二）LDP主要板卡及组件功能

电源板将机车直流电源（DC110V或DC74V）进行变换后，给装

1.电源板置内部的各功能板供电，具有防浪涌保护、输入欠压保护、输入反

向保护、输入过流、过压保护、输出过流保护、输出短路保护功能。

防护记录器由数据管理单元和防护存储单元组成，具备防火、防水、

2.防护记录器防振、抗强冲击等特种防护性能，用于机车关键信息、机车履历信

息的特种存储。

主处理器板是LDP的主控制板，负责数据的处理、内外部通信控制、

3.主处理器板

自检、远程访问控制等功能。