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滨海六路地下综合管廊工程裂缝修补施工方案

宁波杭州湾新区滨海六路（职教西路—兴慈八路）

地下综合管廊及配套工程

综合管廊裂缝及变形缝渗漏修补方案

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宁波市政工程建设集团股份有限公司

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滨海六路地下综合管廊工程裂缝修补施工方案

目录

一、编制依据2

二、工程概况2

三、裂缝修补方案4

四、变形缝渗漏修补方案10

五、质量保证措施15

六、安全保证措施16

滨海六路地下综合管廊工程裂缝修补施工方案

一、编制依据

1、《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》（JC/T1041—2007）

2、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）

3、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）

4、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）

5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）

6、《水泥基渗透结晶型防水材料》（GB18445-2012）

7、《现行防水材料标准及施工规范汇编》中国建筑工业出版社

8、根据专家裂缝产生与预防研讨会建议和要求。

二、工程概况

宁波杭州湾新区滨海六路（职教西路—兴慈八路）地下综合管廊及配套工程综合管

廊位于滨海六路北侧侧分隔带内，西起杭州湾跨海大桥东侧，东至陆中湾江西侧，并预

留杭州湾大道、金源大道、中兴一路、滨海大道等三通、四通口，管廊总长度约5670m。

管廊结构采用双舱形式，北侧为110KV高压电力舱，南侧为综合舱，主要包括DN600

给水管、10KV电力管线、综合通讯管线机自用光缆等。管廊结构混凝土采用C40P8，管

节长度按25m控制。

本工程地下管廊建设工程中发现管廊结构外墙每节出现多条竖向裂缝，并且个别管

节变形缝出有地下水渗漏现象。为此建设方从上海、宁波等地邀请五位专家对管廊产生

裂缝原因专题进行研讨，并对今后结构施工提出合理性建议，会议一致认为：1、管廊

墙体裂缝出现较早。即在混凝土浇灌初凝后不久就发生，属早期裂缝，它的出现与基础

2

沉降、上部荷载无关。、裂缝现象分布较有规律，所有裂缝均显垂直分布，裂缝长度

基本与浇筑高度相同，裂缝间距在2-3m内，裂缝宽度基本相同。裂缝定性：管廊裂缝

判定为温度收缩裂缝。

专家建议调整及优化设计，指导今后管廊结构工程施工，以便减少裂缝产生，确保

管廊结构施工质量。具体调整如下：

1、建议混凝土由C45调整为C40，从而减少水泥用量，降低了混凝土的热胀。适

14

量掺入粉煤灰，粉煤灰的二次反应要在混凝土浇筑天以后才开始进行，从而可推迟

滨海六路地下综合管廊工程裂缝修补施工方案

水泥水化热峰值的出现，以利于混凝土的养护工作。管廊外墙板混凝土粉煤灰的适宜掺

量为水泥用量的15～20%。砼外加剂中采用高效减水剂（内含缓凝剂等），降低混凝

1020%

土的单位用水量，减少混凝土水灰比，不仅可以减少单位用水量～，还可减少

水泥用量8～15%，从而起到提高混凝土强度和耐久性的作用，真正使混凝土的收缩值

降到最低。另加聚丙烯腈纤维（1Kg/m3）来替代膨胀剂（因膨胀剂品种繁多稳定性无

法控制）。加纤维可以减少裂缝产生。

2、建议混凝土