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K48+185~K48+211段片石砼
挡土墙施工方案
一、编制根据
1、《总体施工组织设计》(已批复)、《两阶段施工图设计》(第五册第一分册)。
2、《公路路基施工技术规范》(JTG10-)、《公路工程质量检查评估原则》(JTGF80/1-)、《福建省高速公路施工原则化管理指南》。
3、现场踏勘、调查所获得有关资料。
4、本单位数年高速公路施工经验与施工工法。
二、编制原则
1、严格遵守现行施工技术规范、规程等技术原则并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查状况及我单位承诺工期、质量、安全等各方面规定,制定出完善保证体系和保证措施,保证该项目实现。
3、充足考虑气候、季节对施工影响,合理安排各工序次序,做到全面展开,平行流水作业;对选用施工措施,科学组织。各工序紧密衔接,防止不必要反复工作,以保证施工持续均衡有序进行。
4、建立健全质量管理体系和制度,配置专职质检人员进行全过程控制;工程质量符合国家、交通部现行质量验收原则。
5、坚持文明施工,重视环境和水土保持,争创“安全、文明、原则化施工工地”。
三、工程概况
XX高速公路XX段X协议段线路位于平和县,起点桩号K41+900位于平和县小溪镇岭后村,终点桩号K52+191.512位于平程县坂仔镇下楼村,路线全长10.292公里。本段按双向四车道高速公路建设原则,设计时速100km/h,路基宽度26m。
在线路K48+185—K48+211段右侧设置了路堤挡土墙,类型为仰斜式墙,墙高为4.0~7.15m米,为C15片石砼,共长26米。重要工程量包括基础开挖土方108.1m3、开挖石方46.3m3,C15片石砼364.478m3,反滤层48.867m3。基底容许承载力不不不小于220KPa。
四、工期安排
K48+185—K48+211段右侧路堤挡土墙,计划工期为10月28日~12月30日,估计工期63天。
五、重要施工人员、机械设备配置
1、重要机械设备详见下表
序号
机械名称
规格型号或产地
额定功率(KW)、
容量(m3)或吨位
单位
数量
进场时间
1
挖掘机
PC200
1.2m
台
1
3月
2
装载机
ZL-50
3㎡
台
1
3月
3
东风自卸车
东风
5T
台
2
3月
4
砼运送车
台
3
3月
5
振捣棒
泉州
ZN50
根
5
3月
6
汽车吊
徐工
20T
台
1
3月
7
抽水泵
台
2
3月
8
全站仪
拓普康301
套
1
3月
9
水准仪
南京产
套
1
3月
10
发电机
50KW
台
1
3月
2、劳动力组织
⑴重要管理人员详见下表
职务
姓名
工作内容
项目负责人
全面负责施工现场协调、组织管理
技术负责人
施工技术指导、方案
质检
施工现场质量管理、工序控制
安全
安全教育、现场安全管理
测量
测量放样
试验
砼、砂浆、原材料检查
⑵重要劳动力投入详见下表
序号
工种
人数
工作内容
1
机械司机
5
运送车、挖掘机械等操作
2
电工
1
施工用电
3
模板工
5
模板制作、安装、施工过程模板检查
4
混凝土工
5
混凝土振捣
5
杂工
4
附属工程砌体施工
合计
20
四、混凝土挡土墙施工工艺
1、施工准备及放样
挡土墙施工前首先做好地表排水和安全生产准备工作,施工前先将墙后地表虚方所有清除,并将原地面开挖成台阶状,同步对挡土墙横断面重新放样,若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入,应及时反馈设计部门处理。当挡土墙位于平曲线范围内时,在施工过程中应注意放样精度,使墙面顺滑过渡。
2、基坑开挖
当基础位于横向斜坡地面上时,墙趾埋入地面深度和距地表水平距离应满足下表规定:
土层类别
最小埋入深度h(m)
距地表水平距离L(m)
较完整硬质岩石
0.25
0.25~0.50
一般硬质岩石
0.60
0.60~1.50
软质岩石
1.00
1.00~2.00
土质
≥1.00
1.50~2.50
开挖前,首先作好场地临时排水措施,雨天坑内积水应随时排干。基础各部份尺寸、形状以及埋置深度,均应按照设计规定进行施工。基坑不得连通开挖,应采用跳槽开挖,以防基坑坍塌。当基坑深度不小于5m时,应加设平台,这不仅有助于基坑边坡稳定,又利于基坑开挖。
任何土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡,以免减弱基底承载能力。一般土质基坑,挖至靠近标高时,宜保留50cm厚度,在基础浇筑前再突击挖除。基坑开挖后,应采用排水措施,以免积水。
3、基底处理
当基底为土质(如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等)时,应将其整平扎实,对受水浸泡基底土,尤其是松软土应所有予以清除,若承载力达不到设计规定,需换以透水性和稳定性良好材料并夯填至设计标高,方可进行挡墙片石砼浇筑。对于岩石地基,若发现岩层有孔洞、裂缝,应视裂缝张开度以水泥砂浆或小石
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