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ISSN1674-8484汽车安全与节能学报,第11卷第4期,2020年2/16
CN11-5904/UJAutomotiveSafetyandEnergy,Vol.11No.4,2020428—443
商用车动力总成最高系统效率的探讨
胡浩然，袁悦博， 安莉莎， 王贺武1222
（1.山东潍坊261061，中国；2.汽车安全与节能国家重点实验室，清华大学，北京100084中国)
摘要：能源安全和环境污染等问题使提升车辆系统效率成为热点研究对象。该文综述并比较了内燃
机、纯电动、燃料电池以及混合动力等多种能源方式的车辆动力总成效率，以及先进内燃机燃烧技术、
高压共轨燃油系统、混合动力总成系统，梳理了内燃机车用动力总成热效率从1960年的30%提升到
目前的50%左右的历程，指出提升内燃机动力总成的热效率挑战会越来越大。工业界将注意力集中
在纯电动和以氢为燃料的质子交换膜燃料电池（PEMFC）上，并在产业化方面取得了进展，但是纯电
动动力总成由于电池自身的重量和充电速率等问题，限制了其在长途货运市场的应用；氢燃料电池在氢
气的制备、储存和运输等方面仍然存在很大挑战，特别是在氢气的储运技术方面还有待突破。固态氧
化物燃料电池（SOFC）具有能源多样化、能源转换效率高等优点；以金属支撑为代表的第3代SOFC
在启动次数、启动时间和耐久性得到了大幅提升；随着其功率密度、快速启动性能的进一步改进，在不
久的将来，高效固态氧化物燃料电池车用动力总成的产业化将成为现实。
关键词：内燃机；混合动力总成；纯电动总成；氢燃料电池；固态氧化物燃料电池（SOFC）；车辆系统效率
中图分类号：U469文献标识码：ADOI：10.3969/j.issn.1674-8484.2020.04.002
In-searching for highest system efficiency of commercial
vehiclepowertrains
1222
HUHaoran,YUANYuebo,ANLisha,WANGHewu
(1.Weifang，Shandong261061,China
2.StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China)
Abstract:Energysafetyandenvironmentalconcernsmakeimprovingtheefficiencyofvehiclesystemsa
hotresearchobject.Thispapersummarizesandcomparestheefficienciesofvehiclepowertrainsystemsin
variousenergysources,suchasinternalcombustionengine,pureelectric,fuelcellsandhybridsystems.With
theadvancementofcombustiontechnology,high-pressurecommonrailfuelinjectionsystem,
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