洗挖机开挖施工方案新版.docx

杭州地铁 1

杭州地铁 1号线湘湖停车场

I 标2#、3#暗挖隧道铣挖机开挖施工方案

暗挖隧道铣挖机开挖施工方案

一、编制依据

《铁路隧道设计规范》（TBJ1003-2005）。

地铁施工相关规范和标准。

杭州地铁1号线工程施工设计图（ HD1/S/TSY/23/J2/05/SD/01/C ）。

施工现场地质、水文等勘察资料。

拟投入本工程的施工人员、机械设备和我公司类似工程施工经验。二、工程概况

湘湖停车场I 标标段总长1820.28m，工程包括出入场线隧道和停车场站场两部分。隧道主要分为暗挖矿山法隧道和明挖暗埋隧道， 2#、3#隧道平行设置，两个隧道间距最小仅 10米，距离湖头陈村民房也较近，只有50米。2#

暗挖矿山法隧道DK1+582～DK1+675，长度93m；3#暗挖矿山法隧道QDK0+15～4QDK0+21，2长度58m。

2#、3#暗挖隧道围岩类型主要为强风化、中等风化与微风化含泥质石英砂岩，

岩体较破碎-较完整，山体表部为第四系残坡积层，隧道埋置浅，围岩稳定性差。地下水为类型主要为潜水和基岩裂隙水，隧道开挖后可能会有线状出水、滴水及坍塌现象。

矿山法隧道主要工程数量和工程概况表

表2.1

隧道 起迄

隧道 围岩级别(m)

长度

围岩方量(m3)

名称 里程

（m） Ⅳ Ⅴ Ⅳ Ⅴ

2#矿山法DK1+582～DK1+675 93 0 93 0

隧道 9076.8

3#矿山法 QDK0+15～4

隧道 QDK0+212

58 48

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10 1554 344.3

三、2#、3#矿山法隧道总体施工安排及组织

（一）总体施工安排

根据隧道平面布置及2#、3#隧道平行设置的具体情况，施工时需先行开挖2#隧道，待2#隧道贯通后方可进行3#隧道的开挖，以免两个隧道同时掘进时互相影响，对施工安全造成较大隐患。

由于隧道距离村民房屋较近，2#暗挖隧道出口附近民房没有进行拆迁，公安机关不允许进行隧道爆破开挖施工。如进行爆破施工则2#暗挖隧道出口200m范围40多户民房必须进行拆迁，此拆迁工作业主在短期内难以进行。即使 2#暗挖隧道出口200m范围民房最终得以拆迁，公安机关批准进行爆破，在 2#、3#隧道将采用小药量三台阶法施工，每个台阶再分2～3次爆破的施工方法，每次施工进尺控制在1m，每次爆破最大药量大约在 25kg左右，施工效率将大幅度降低。同时根据进行1#暗挖隧道爆破的经历可知，无论我部采取何种减小爆破振动的措施，2#暗挖隧道出口200m范围以外当地居民仍将以爆破振动对其造成影响为由阻挠爆破施工，以期望业主对其也进行拆迁，虽然爆破振动对其的

影响在设计爆破振速范围内。因此在当前情况下采用爆破方案对 2#暗挖隧道进行开挖施工不可行。按照业主总体施工计划我部隧道为关键卡控工程，工期压力大。通过对国内隧道不采用爆破进行开挖掘进施工方法的调查，结合我部隧道现场围岩情况，为确保隧道工程按期完成，现拟对 2#暗挖隧道、牵出线隧道

采用铣挖法进行洞身开挖施工。先期开挖2#暗挖隧道，2#暗挖隧道开挖结束后

开挖3#暗挖隧道。

2011年4月19日中午，德国艾卡特公司总经理克劳斯艾特玛等一行4人及杭州地铁集团公司工程部，上海天佑监理，中铁七局项目部人员至2#暗挖隧道进行现场考察。现场考察结束后全体人员对现场围岩采用铣挖机施工的方案

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及工艺等进行了详细讨论。结论如下：2#暗挖隧道围岩可以采用铣挖机施工；机械选型采用ER2000-3铣挖机配40-50T挖掘机，铣挖刀采用ER19/75/70/30Q型（应用范围：混凝土，中等硬度岩石，坚硬岩石）；德国艾卡特公司保证100MPA岩石铣挖机掘进效率5-7m3/小时。

根据铣挖法施工效率，2#隧道施工需100天完成，3#隧道施工需45天完成，为了确保杭州地铁一号线2012年通车的总体工期目标实现，也为了我单位2011年底完成隧道开挖，2012年4月底完工的工期目标，2#、3#隧道最迟需在2011年8月初开工建设。

（二）洞身开挖进度计划安排

按照现场围岩情况及铣挖机开挖实际进度情况，制定洞身开挖施工计划

如下：

本2#暗挖隧道洞身开挖计划2011年8月1日开工，2011年12月10日完工。3#暗挖隧道洞身开挖计划2011年12月11日开工，2012年1月25日完工四、铣挖机开挖施工方案及施工工艺

(一)总体施工方案和工艺概述

隧道铣挖法开挖采用1台凯斯CX470B型挖掘机配1台艾卡特ER2000-3型铣挖头、1台ZL50C