国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》单项多项选择题题库及答案(试卷代号2633).pdf

国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》单

项多项选择题题库及答案（试卷代号2633）

国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》单项多项选择题

题库及答案（试卷代号：2633）盗传必究一、单项选择题1．城市轨道交

通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达

到()甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A．30秒B．60秒C．90秒D．120秒2．()用于换道岔。

A．联锁设备B．维修终端．C．ATS分机D．转辙机3．()是指调车中

途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能

使之自动解锁。

A．调车返回解锁B．调车中途解锁C．调车解锁D．调车中途返回解

锁4．当进路处于预先锁闭时，办理()可将进路解锁。

A．取消锁闭B．调车解锁C．返回解锁D．取消解锁5．ATP负责列

车的()，完成保证安全的各种任务。

A．速度监控B．刹车监控C．安全运行D．监控6．西门子的CBTC系

统采用计轴器(A某C)进行()。

A．光纤传输系统B．光同步数字传输系统C．中继线路D．数字程控

交换系统10.PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有()的优点。

A.高可靠性B．高效率C．省电D．便于维护11．当进路处于预先锁

闭时，办理()可将进路解锁。

A．取消锁闭B．调车解锁C．返回解锁D．取消解锁12．()用于换道

岔。

A．联锁设备B．维修终端C．ATS分机D．转辙机13．()是指调车中

途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能

使之自动解锁。

A．调车返回解锁B．调车中途解锁C．调车解锁D．调车中途返回解

锁14．城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁

路，最小行车间隔达到()甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A．30秒B．60秒C．90秒D．120秒15．ATP负责列车的()，完成

保证安全的各种任务。

A．速度监控B．刹车监控C．安全运行D．监控16．西门子的CBTC

系统采用计轴器(A某C)进行()。

A.光纤传输系统B．光同步数字传输系统C．中继线路D．数字程控

交换系统20．PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有()的优

点。

A.高可靠性B．高效率C．省电D．便于维护21．城市轨道交通系统

的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以()为基础的列车

自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A．安全控制B．运量控制C．质量控制D．速度控制22．继电器根据

电磁原理，随着()的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他

设备的控制。

A．线圈B．衔铁C．铁芯D．轭铁23．控制车站的道岔、进路和信号，

并实现它们之间联锁关系的设备称为()。

A．信号机B．联锁设备C．转辙机D．联锁装置24．上海轨道交通5

号线采用的是德国西门子公司的()。

A．间断式ATC系统B．连续式ATC系统C．点式ATC系统D．自动式

ATC25．列车定位的任务就是确定()。

A.列车位置B．列车在道路中的位置C．列车的地理位置D．列车在

路网中的地理位罾26．波导信息网使用()进行网络通信。

A.无线扩频电台B．有线扩频电台C．无线电台D．有线电台

27．()UPS的特点是，有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳

定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。

A.后备式B．在线式C．在线互动式D.联动式28．()分为一个执行时

刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统，这是ATS系统中用户

可以修改的内容。

A.ATS系统B．ATO系统C．ATP系统D．时刻表系统29．列车或调车

车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，

必须使用()。

A.人工解锁的方法B．自动解锁的方法C．自动闭锁的方法D．人工

闭锁的方法30.()是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道

岔的转换和锁闭。

A.外锁闭装置B．内锁闭装置C．各类杠件、安装装置D．转辙机

31．车辆段设()，用于采集车辆段内存车库线的列车占用及迸／出车辆段

的列车信号机的状