GBT-汽车冷却系统用橡胶软管和纯胶管 规范.pdf

ICS43.040.01;83.140.40

CCSG42

中华人民共和国国家标准

GB/T18948—XXXX

代替GB/T18948-2017

`

汽车冷却系统用橡胶软管和纯胶管

规范

Rubberhosesandtubingforcoolingsystemsforautomotives—Specification

(ISO4081:2016,MOD)

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/T18948—XXXX

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义2

4分类2

5尺寸和公差2

6橡胶软管和纯胶管的性能要求3

7试验频次5

8标记5

附录A（规范性）膨胀试验6

附录B（规范性）耐润滑油造成的表面污染性7

附录C（规范性）压力、振动和温度试验8

附录D（资料性）原始设备制造商（OEM）使用矩阵图规定非标准型别的软管或纯胶管的示例...10

附录E（规范性）型式试验11

附录F（规范性）例行试验12

附录G（资料性）生产验收试验13

I

GB/T18948—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替GB/T18948—2017《内燃机冷却系统用橡胶软管和纯胶管规范》，与GB/T18948-2017

相比，主要技术变化如下：

——更改了标准的范围，增加了电动汽车的冷却系统用橡胶软管和纯胶管（见第1章，2017版第1章）；

——增加了术语和定义（见第3章）；

——更改了分类（见第4章，2017版第4章）；

——增加了体积电阻率要求（见第6章m））；

——增加了阻燃性要求（见第6章n））。

本文件修改采用ISO4081:2016《内燃机冷却系统用橡胶软管和纯胶管规范》。

本文件与ISO4081:2016的技术差异及其原因如下：

——增加了体积电阻率试验要求，为确保人员和车辆安全,冷却系统的电绝缘性至关重要，故增

加该项要求。

——增加了阻燃性要求，降低电动车发生火灾事故的风险，以确保起火后能够延缓车辆燃烧蔓延

速度，为人员逃生和外部施救争取更多的宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失，故增

加此项技术要求。

本文件做了下列编辑性修改：

——正文中删除“bar”单位的表示，只保留“MPa”单位表示。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国石油和化学工业联合会提出。

本文件由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会软管分技术委员会（SAC/TC35/SC1）归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

本文件所代替文件的历史版次发布情况为：

——GB/T18948于2003年首次发布，2009年第一次修订，2017年第二次修订；

——本次为第三次修订。