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1主题内容与适用范围
1.1主题内容
本程序阐明了东航技术因维修工作缺少航材从停场飞机或备用发动机
/APU串件的管理规定。
1.2适用范围
■飞机维修部■附件部□工程部
■动力装置部□培训部□安全质量部
□业务发展部□市场销售部□人力资源部
1.3责任部门和责任人
程序责任主体部门飞机维修部
程序责任人飞机维修部总经理
1.4编者
首版次编写者廖军评审者
本版次修订者N/A评审者N/A
2引用文件和术语
2.1引用文件
无
2.2术语
串件：是指从停场飞机、装机或备用的发动机/APU拆下附件串到需要完成生产
任务的飞机、发动机/APU上以满足航材供应需要，而串下的部件不再安装在飞
机、发动机或APU上。
3人员岗位及部门职责
3.1所需的人员岗位
序号人员岗位所属部门
1飞机技术支援及运行控制飞机维修部（MCC）
2维修计划与控制飞机维修部（PPC）
3动力装置工程管理动力装置部
4维修计划与控制飞机维修部（维修地点）
5飞机整机放行飞机维修部（维修地点）
6飞机维修飞机维修部（维修地点）
7航材管理附件部
8维修设备设施保障附件部
9部附件监控附件部
3.2部门职责
3.2.1飞机维修部
1)负责串件的评估和批准。
2)负责串件和串件恢复的控制。
3)负责串件和串件恢复的实施。
3.2.2附件部
1)负责串件的申请。
2)负责串件航材的跨地区运输。
3)负责串件恢复所需航材的准备。
4)提供相关部附件的装机状态及构型信息，并负责串件后飞机装机数据
的更新。
3.2.3动力装置部
1)提供被串件的备用发动机/APU的信息。
4规定
4.1附件部航材管理人员在评估无法满足维修工作急需航材的要求后，启动串
件程序。同时应继续积极准备所需的航材，并提供将来航材到货信息。
4.2飞机维修部MCC飞机技术支援及运行控制人员对串件航材的可用性提供技
术支援。
4.3附件部部附件监控人员应为串件工作提供相关部附件的装机状态及构型信
息，并负责串件后飞机装机数据的更新。实时更新部件EO控制、机身部件控
制、动力装置部件控制系统数据。
4.4动力装置部工程管理人员确定被串件的备用发动机/APU的序号以及要求
恢复的期限。
4.5飞机维修部PPC维修计划与控制人员根据航材将来到货情况和飞机停场情
况评估、批准串件，并对串件项目的控制、串件恢复项目的进行控制。
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