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给排水系统

1系统组成

地铁给排水主要包括给水系统、排水系统。其中给水系统由生产、

生活给水系统组成；排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统组成；

本此招标范围不含水消防系统。

1）车站给水系统

车站生产、生活给水系统与消防给水系统相对独立。车站由城市自

来水管引出两路给水管，由给水引入管分别接出消防给水管、生活给水

管进入车站，站内卫生间、盥洗间、车站冲洗栓等用水均由生活给水管

直接接出供给，生活给水系统为枝状管网；

2）区间排水系统

区间隧道的结构渗漏水、消防废水和不定期冲洗废水，通过线路排

水沟集中到区间主排水泵站集水池，通过排水泵、压力排水管排入地面

泄压检查井，然后自流接入市政排水管道。

区间排水泵站排水能力按消防废水加结构渗漏水确定的。常规区间

隧道，每座泵站设两台排水泵，平时一用一备。当区间发生消防事故时，

两台泵同时工作。按地铁设计规范规定，当地下区间隧道位于河流下时，

区间泵站增加一台相同型号的排水泵。在黄兴车辆段出入段线处设雨水

泵房。

3）车站排水系统

（1）系统构成及功能

车站排水系统包括车站污水排水系统、隧道排水系统、车站局部排

水系统。

车站污水排水系统主要是将车站生活污水集中到污水泵房，排入城

市污水排水系统，本线卫生间采用真空排污系统。

隧道排水系统是将结构渗漏水、冲洗水及消防废水，通过线路排水

沟集中到线路坡度最低点的排水泵站，排入城市排水系统。

局部排水系统是将自动扶梯下基坑、折返线车辆检修坑等低洼处的

积水以及敞口风亭的雨水、风机房内的生产废水，通过排水泵提升排入

城市排水系统。

（2）车站废水泵房

车站废水泵房设在线路坡度最低点，主要排除结构渗水、隧道冲洗

和消防废水。泵房设两台排水泵，平时一用一备，必要时两台同时使用。

每台泵的排水能力按消防时最大小时排水量加结构渗漏水量计算。

（3）污水泵房

车站厕所均采用半真空污水排放系统，通过收集器，真空管道等进

入真空罐，真空罐设置在污水泵房，罐中污水达到一定液位后由潜污泵

提升排出室外，经压力井消能进入化粪池，流入市政污水管网。污水泵

房内设冲洗水栓。

（4）车站出入口及敞开风口排雨水泵房

车站设有露天出入口或敞开风口时，在出入口通道内适当地点设排

雨水泵房，排水泵采用潜水排污泵。

（5）局部排水设施

一般设下跨线通道、风道、站台板下局部废水不能自流至车站废水

泵房的地方排放处、出入口自动扶梯基坑下。设两台小型潜水排污泵，

一用一备。

（6）临时排水设施

a、设在长沙地体2号线一期工程和其他线路相交的预留的结构段

内，排除不能自流的积水，一般设两台泵（一用一备）。

b、电梯下预留集水坑，根据现场条件采用单独设泵或引自附近集水

坑集中排放的方式排水。

c、排水的排水泵应配备电源线、水泵扬水软管。所有临时排水的排

水泵与积水坑应一一对应。

d、各车站设移动式潜水排污泵一台，提高车站应急排水能力。

（7）风道及环控机房应有充分的排水措施，以保证泄水及冷凝水的排

除。敞口风亭应根据汇水面积设排雨泵站，其大小、设备及用电量应根

据计算确定。

（8）主排水泵站、废水泵房及洞口排水泵站、污水泵站应设电话或电

话插孔及必要的检修人孔、检修爬梯等。

（9）地下车站的站厅层通道入口处设排水横截沟，并设排水立管接入

线路排水沟。

2.工程内容

车站及区间给排水系统设备及材料采购（除甲供设备外）、安装（设

备自带安装的除外）、调试、联调、验收、试运行、临管、维护配合及

质保期内的服务等。

本工程车站及区间的水消防系统（含消火栓系统和灭火器配置）及

气体灭火系统不含在本次招标范围内，将由招标人另行招标。

3.给排水系统与其他承包商的接口

1）与公共区装修工程承包商的接口

（1）公共区冲洗栓箱安装前应与公共区装修施工图进行核对，安

装位置应避免与自动售检票系统的售票机、检票闸机、广告灯箱、导向

牌、电控箱等其它设备相冲突。车站公共区冲洗栓箱需根据装修要求移

位时，本系统承包商应给予配合。

（2）公共区卫生间及洗手间的给水管、真空排污系统的安装由本

系统承包商负责，墙体、地面、壁面及吊顶的装修由公给排水系统与其

他承包商的接口共区装修工程承包商负责实施。公共区卫生间卫生洁具

（便器、洗手盆等）由公共区装修单位负责