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[1．概要篇]

1.1SK330-8的概要

项目内容新旧机型的比较（旧机型→新机型）目标

上车架配线件发动机底部组合焊接板→改变为单张整板增加强度，采用环保机型配置

上部

强化左右车架D型D型断面积→与以前机型相同减轻侧面碰撞事故产生的损伤

下部原有机型为梯形梁形状“山”形状→梯形梁形状防止泥土

强化大臂前端和根部轴座焊接件→铸钢件确保高负载/高强度工作下的耐久性

将大臂油缸大腔侧的油口安装在油缸背面前面→背面考虑到配管破损事故

强化小臂后端轴座焊接件→锻造品确保高负载/高强度工作下的耐久性

工作

将小臂前端衬套变更为带缘2段衬套类型无带缘1段→带缘2段确保高负载/高强度工作下的耐久性

装置

继续加强现有机型的油缸的U形密封圈和缓冲耐热氨甲酸酯制→耐热氨甲酸酯制（保持采用）对应油泄漏

密封耐久性

将NB规格无→NB配管标准在工地进行改装

配备新控制阀通过减低背压节省能量

增大工作装置配管的直径小臂：尺寸从1’扩大到1’1/4”通过减低背压节省能量

将回油油路改变为软管并采用法兰盘连接通过减低背压节省能量

改变控制阀的配管安装ORS→4螺栓法兰盘通过减低背压节省能量

标准配备NB阀（NB选装）追加OPT/V→安装在多路控制阀在工地进行改装

配管

NB选择阀ADD-ON化（可以在驾驶室内切换模式）另置手动切换→ADD-ON先导切换规格UP

统一了NB配管尺寸

改变比例阀集成安装块的位置空气滤清器室→左上车架配线件上板的上

面

增加了油箱的容量540升→580升延长供油间隔

增加了排水泄放阀的内径尺寸Ф5→9mm