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我国地下空间开发利用现状

我国地下空间开发利用现状随着中国的城市化发展，城市人口急剧膨胀所

带来的生存空间拥挤、交通阻塞、环境恶化等问题已凸显，如果听任城市无限

制地蔓延扩张，将会严重危害中国土地资源。能否把地面沃土多留点给农业和

环境，把地下岩土留给道路交通开发和建设工厂、仓库，使地下空间成为民众

安全舒适生活的第二空间成为当下我国经济社会建设的棘手问题。

目前，中国地下工程已具规模，是世界隧道和地下工程最多、发展最快的

国家，不仅中吉乌通道、泛亚铁路入地，城市交通也以地铁和轻轨为主，已开

工20座城市，待批12座城市，而且水电工程、西气东输工程、城市空间开发

均在利用地下空间，LPG地下水封液体库、水下隧道等日渐增多，其中不乏福

建厦门翔安海底隧道、天津市首条穿越海河“共同沟”等亮点工程。上世纪

60-70年代以人防工程建设、地下工厂和北京、天津的地下铁道为主，我国城

市现代地下空间开发利用开始起步。近几年来，随着国民经济的发展和城市化

进程的加快，城市空间容量不足的矛盾日益加剧，上海、北京、南京、杭州、

广州、深圳等城市开始了城市地下空间开发利用的研究和以城市交通改造为主

的城市再开发，地下空间开发和利用开始进入适度发展阶段。

而而当下地下工程的当下地下工程的两两点无点无疑疑是是各大各大城市城市掀起掀起的地铁建设的地铁建设热潮热潮。。上海上海九五九五

、、十五十五时期以交通为重点，大规模开发地下空间资源，先后完成地铁

1、2号线、明珠线的建设和8条跨黄浦江隧道，正在规划建设11条地铁线和

10条轻轨线条轻轨线。。上海上海十一五十一五期期间着间着力力建设建设东西南北东西南北中中八大骨干工程，

2010年将建成311.6公里的地铁基本网络，负担接近50%的公交客流量。杭州

地下空间开发主要集中于正在建设的钱江新城工程中。他们坚持地上空间与地

下空间同步规划，地下空间开发工程先行。正在建设的新城地下空间共4层，

总建筑面积达150万至200万平方米。包括地下交通、商业、文化、休闲、停

车、防灾等。两条地铁线、两个地铁站将把地下城和其他城区紧密地联系在一

起。广州地铁一号线于1999年6月全线开通运营。现正同时展开7条地铁线路

建设，其中3号线首通段（广州东站至客村）、4号线大学城专线已建成，正

式开通运行。目前广州地铁运营线路里程达到59.25公里。深圳地铁一期工程

一号线东段和四号线南段已建成营运，线路全长21.866公里。地铁重要站点与

城市功能融合，地铁华强站、国贸站、科学馆站等重要站点与城市商圈发展结

合紧密，串联起周边的商业物业。

实践证明，地下空间的合理开发利用对于城市经济社会发展起着巨大的推

动作用：一是能缓解土地供需矛盾。地下空间的开发利用减小了城市的用地面

积，把城市平面外向扩展变成城市立体发展，实现了土地多重使用。二是优化

了城市环境。地下空间开发利用能减小对城市周围环境的破坏,且为城市提供

更多的绿化空间,有效地改善生存环境。三是改善城市交通状况。开发地下空

间能够有效地疏散人流和车流,缓和地面交通,使城

市地面交通要道不致堵塞，地下车库能够有效改善路面状况、加快车流速

度。四是丰富了城市生活层次，创造城市商业活力。地铁等交通沿线物业的发

展，能形成新的商机。五是能促进人防和防灾、避灾工作。开发利用地下空间

能充分挖掘各类地下建（构）物及地下空间的防护潜能，将战争防御与提高和

平时期城市抵御自然灾害的综合防灾抗毁能力相结合。

尽管我国目前的地下空间利用有了发展，但也应该看到我们的工程“含金

量”并不是很高。和西方发达国家相比，我们对地下空间的利用还处于落后。

国外地下空间利用发展的主要趋势是综合化，其表现首先是地下综合体的出

现，欧洲、北美和日本等一些大城市，在新城区的建设和旧城区的再开发过程

中，都建设了不同规模的地下综合体，成为具有大城市现代化象征的建筑类型

之一。其次综合化表现在地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路

系统的结合，以及地下综合体和地下交通换乘枢纽的结合。而我国的建设往往

显得形式单一，利用率不高。随着一些发达国家地下空间利用先进城市的地下

浅层部分已基本利用完毕，以及深层开挖技术和装备的逐步完善，为了综合利

用地下空间资源，地下空间开发逐步向深层发展。我国的深层空间利用几乎为

零，这主要因为我国的相应技术的不成熟。超长超大隧