【英语版】国际标准 ISO 15830-1:2013 EN 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和原理 Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy — Part 1: Terminology and rationale.pdf

ISO15830-1:2013ENRoadvehicles—DesignandperformancespecificationsfortheWorldSID50thpercentilemaleside-impactdummy—Part1:Terminologyandrationale是关于道路车辆中世界SID50thpercentile男性侧面撞击模拟人设计及性能规范的一部分，具体来说，它详细介绍了术语和理由。

以下是ISO15830-1:2013ENRoadvehicles—DesignandperformancespecificationsfortheWorldSID50thpercentilemaleside-impactdummy—Part1:Terminologyandrationale的详细解释：

**概述**：

ISO15830-1:2013规定了用于道路车辆对男性50%百分位数（即平均男性）在侧面撞击时的模拟人设计和性能规范。该标准涉及术语和理由，以便在设计车辆时考虑到人体的生理特征和碰撞情况。

**术语**：

***WorldSID**：这是国际标准化组织（ISO）为评估道路车辆安全而开发的模拟人模型，旨在模拟人体在各种撞击条件下的反应。

***50thpercentilemale**：这是指在人口中具有平均或中等身材的男性。在车辆安全评估中，使用这种类型的模拟人可以更全面地评估车辆对不同体型和体重的乘客的保护效果。

***side-impactdummy**：侧面撞击模拟人，用于模拟车辆在侧面撞击时的反应。

**设计考虑**：

ISO15830-1:2013强调了设计车辆时需要考虑的几个关键因素，包括但不限于：座椅和头枕的设计、安全带系统、车辆结构、车门和侧窗的设计等。这些因素旨在确保在侧面撞击时，模拟人能够得到适当的保护，并能够准确反映车辆对这些因素的响应。

**性能规格**：

ISO15830-1:2013详细说明了模拟人在不同撞击条件下的生理反应，包括呼吸、心率、血压、面部损伤等。这些性能规格旨在确保模拟人能够准确反映真实人体在碰撞中的反应，从而帮助评估车辆对人体的保护效果。

**理由**：

ISO15830-1:2013的制定是为了确保道路车辆的设计和性能能够符合国际标准，并考虑到不同体型和体重乘客的安全。通过使用WorldSID模拟人，可以更全面地评估车辆对各种类型乘客的保护效果，并促进车辆安全技术的改进。