【英/法/俄语版】国际标准 ISO 2542:1980 EN/FR/RU 内燃机 火花塞点火 术语 Internal combustion engines — Spark plug ignition — Terminology.pdf

ISO2542:1980EN/FR/RU是关于内燃机的术语标准。该标准详细描述了用于火花点火的内燃机的术语。

以下是标准的详细解释：

1.**内燃机**：这是一种通过燃烧燃料并将其转化为动力的机器。它通常由一个或多个气缸组成，气缸内燃烧燃料和空气混合物，通过活塞运动驱动发动机旋转。

2.**火花点火**：在火花点火系统中，火花塞将高压电引入气缸，产生电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。这是内燃机中最常见的点火方式之一。

3.**气缸**：气缸是内燃机的基本组成部分之一，它是一个密封的容器，用于存储燃烧可燃混合气的燃料。

4.**活塞**：活塞是内燃机中的运动部件之一，它与气缸壁相互作用，推动气缸内的可燃混合气燃烧，并驱动发动机旋转。

5.**火花塞**：火花塞是内燃机中的关键部件之一，它是一个小金属棒，将高压电引入气缸，产生电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。

6.**点火线圈**：点火线圈是将电源电压升压至火花塞所需的电压的装置。它可以将低压电源（如蓄电池）的电流转换为高压电。

7.**气门**：气门是内燃机中控制可燃混合气进入气缸的装置。它们通常由弹簧和阀盖组成，可以在压缩和燃烧阶段控制气体的流动。

8.**燃料**：用于在内燃机中燃烧的可燃物质，通常包括汽油、柴油或其他类型的燃料。

9.**空气**：在内燃机中与燃料混合以形成可燃混合气的气体。它通常通过空气滤清器进入气缸。

10.**压缩比**：压缩比是内燃机的一个参数，表示气缸中的气体被压缩的程度。更高的压缩比可以提高燃烧效率，但也会增加发动机的压力和温度。

11.**点火正时**：点火正时是指火花塞点火的时间，它对于发动机的性能和排放都有影响。过迟或过早的点火正时可能会导致发动机性能下降或排放增加。

12.**燃油喷射系统**：燃油喷射系统是现代内燃机中常用的系统之一，它可以根据发动机的需求精确地控制燃油的喷射量。

ISO2542:1980EN/FR/RU标准提供了关于内燃机、火花点火系统以及相关部件的术语和定义，这些术语和定义对于理解和描述这些技术至关重要。