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铁路信号技师述职报告

篇一：铁路信号工技师年度总结

铁路信号工技师年度总结

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开

行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主

要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状

态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的

生活：

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担

着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机

房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900

台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向

相关股道。

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铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一

个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计

算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

车间x余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活

儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运

行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列

车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各

种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检

查一遍。

冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，

我们这些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。

凌晨四点，天

窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，

再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计

划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工

具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领

一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，

来确保铁路信号设备良好的运行状态。

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信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有

细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这

些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白

天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看

出异常信号的蛛丝马迹。

由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路

信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚

的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在

工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的

铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许

多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现

场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认

识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自

己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己

完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独

立的

开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，

受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的

不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以

及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要

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认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得

我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中

我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品

质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入

了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，

量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适

应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使