雷军2024年度演讲全文稿.pdf

这是我办的第五次年度演讲，欢迎大家。

3月28号，小米SU7正式发布，热度远超想象。一夜之间就成了现象级的爆品。过去的三个多月的时间，我感觉每

天都像在梦里一样。

回顾过去1000多个日日夜夜，小米汽车发生了太多的跌宕起伏的故事。

可能很多人都知道，小米造车其实源于一个意外，那是在2021年的1月15号早上7点多，在上班的路上，我接到

了一个朋友的电话，他说：雷总，你们被美国制裁了！

这个消息犹如晴天霹雳，让我马上就懵了。我们很快就召开了紧急董事会，商量如何应对？

在董事会上，有一个董事问：假如你们手机不能做了，你们三四万人怎么办？

对呀，假如我们手机不能做了，我们三四万人怎么办呢？有一个董事就建议我：你们要不要认真考虑一下造车？

当天下午，我们第一次认真讨论了造车，几乎所有的高管都支持。但我觉得造车风险太大，我们还是认真做个调研吧！

我们组成了一个6人的调研组，在70多天的时间里面，马不停蹄地去了10多个城市，调研了85场，面访200多人，

中间还开了四次高管会。

在调研的过程中，有两位好朋友一致力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。说实话，我在想他们俩劝我造车，对他们俩

有啥好处？他们难道不怕汽车行业又多了一个友商吗？我一直在想，也许他们就是单纯为我好，为小米好。

随着调研的不断深入，我越来越感受到智能电动车的趋势已经不可阻挡。

在给董事会的汇报之中，我是这么讲的：智能电动汽车大势所趋，而且汽车行业正在和消费电子行业相结合、相融合，

我觉得小米必须干！

同时我也表达了我的担心：汽车行业会不会像手机一样赢家通吃？全球可能只能活下去5-8家？如果我们不能干到全

球前五，有可能我们就活不下去。

如果要造车，首先要有长期打算，其次一定要奔着全球前五去。这就意味着要准备烧很多的钱，我们当时认为最少需

要100亿美元。

董事们经过激烈的讨论之后，给了我一个肯定的答复——支持造车。但是由于投入实在过大，雷军本人必须带队亲自

干。

说实话，我完全没有想到董事会有这样的要求。在之后的几天的时间里面，我每天都在焦虑之中度过。

当时的小米正处在多事之秋：上市两年半，公司正处在从游击队向正规军的转型之中，特别的痛苦；小米手机的高端

化刚刚开始，千头万绪；而就在这个节骨眼上，一位培养多年寄予厚望的年轻高管离职了，他就是周受资。这给了我

当头一棒，虽然心中有万般不舍，我还是为他送上了非常美好的祝福。

在这样的多事之秋，所有事情交杂在一起，让我内心乱成了一团麻，我要思考我们到底要不要造车？自己要不要带队

造车？

其实是挺不容易的。

在每一个深夜，我好不容易鼓起勇气决定大干一场，第二天早晨醒来，太阳升起的时候，我又迷茫了。

我反复地问自己：创业这么苦，我真的还要从头再干一遍吗？而且风险这么大，万一输了，我这辈子就这么灰溜溜的

收场吗？我真的有足够的体力、精力杀入一个全新的行业吗？

这些问题在我脑海里思来想去，想了整整一个星期，特别的煎熬。

3月30号我正式回复了董事会：如果这件事情小米必须干，如果大家觉得我合适，为了小米，我愿意挺身而出。

这不是一时的冲动，也不是权宜之计，而是我70多天以来深思熟虑的结果。当时我的心中只有7个字：虽千万人，

吾往矣。

纵使面对千万人的质疑和阻拦，我也要义无反顾，勇往直前。

01

破釜沉舟的勇气，是突围的关键

当天晚上，我们举办了发布会，正式公告：小米下场造车，雷军带队，10年内全资投入100亿美金。“小米造车”、“100

亿美元”这几个消息震撼了全行业。

其实那天我状态特别不好，重感冒，嗓子几乎都说不出话来。在台上我没有给自己留任何退路，我斩钉截铁地说：这

是我人生最后一个创业项目，我愿意压上一生全部的声誉和成就，为小米汽车而战。

发布会直播的弹幕上全是“干翻特斯拉”，那一刻百感交集。

那天晚上，是小米的不眠之夜，也是汽车行业的不眠之夜。

我收到了很多信息，最打动我的一条是凌晨5点的一位同事刘安昱的信息。他从小就痴迷汽车，以为这辈子跟汽车无

缘了。在业余时间，他自己攒了一辆大房车来过瘾。

那天，他正好在广州出差，看到小米直播发布会以后，激动不已。当即拉着几个同事到珠江边喝酒。喝完以后还觉得

不尽兴，又在江边走了整整一晚。

到了凌晨5点，他终于下定了决心，这个机会他一定不能错过。他就给我发了条信息：只要让他参与，干什么都行。

那一夜，彻夜难眠的还有很多很多人。

李田原，当时在宝马德国总部负责宝马