《车用燃料电池发动机倾斜及摇摆测试方法编制说明》.pdf

《车用燃料电池发动机倾斜及摇摆测试方法》团体标准

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据《中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟文件·关于联盟2023年第三批团体标

准立项的公告》（中关村氢标字〔2023〕3号），团体标准《车用燃料电池发动机倾斜及

摇摆性能要求和测试方法》于2023年10月27日由中关村氢能产业联盟批准立项，由北京亿

华通科技股份有限公司（以下简称“本公司”）牵头研制。本标准是燃料电池产业发展急

需制定的标准之一，本标准为首次制定。

2.工作过程

①预备阶段：2021年8月-2022年6月

燃料电池产品在行驶过程中会偶发单侧单低问题，停车后重新启动无法复现故障，经

排查为车辆急转弯、急减速和急加速时引起以上故障，针对以上故障，制定燃料电池倾斜

及摇摆试验方法，形成企业标准。

②起草（草案、调研）阶段：2022年6月-2023年10月17日

本标准于2022年6月正式启动，并成立内部标准起草小组，根据以往测试经验及实车应

用场景对现有企标进行修改，并于2023年10月17日完成《车用燃料电池发动机倾斜及摇摆

性能要求和测试方法》立项申请书及草案稿撰写，并立项审核通过。

③工作组审查阶段：2023年10月17—今

2024年6月由标准归口单位中关村氢能产业联盟组织召开标准工作组会议。根据会上各

单位建议和意见，对标准进行了再次修改，最终形成征求意见稿。

主要参加单位有：北京亿华通科技股份有限公司、北京氢璞创能科技有限公司、北京

新研创能科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、科威尔（北京）技术开发有限公司、

东风汽车集团有限公司、海卓动力（北京）能源科技有限公司

会上经过充分讨论，主要处理的标准意见如下：

序号条款问题

1内容全文“燃料电池”、“燃料电池系统”、“燃料电池发动机”名称要保持一致；

进一步核实3.术语的必要性与规范性；建议直接引用其他标准中术语与定义，只对

关键易混淆的名词下定义即可

1、删掉3.1、3.7

2术语和定义

2、3.3正弦摇摆只定义摇摆即可

3、3.4删掉或“船载实际运行工况”

4、3.6稳态参考国标中怠速的定义

1

34总体要求改成“试验条件”

44.1将4.1修改为“测试台要求”

54.2.1试验设备建议删掉，没必要写那么细

6“燃料电池系统要有可靠的安全保障系统”。具体阐述

7“试验样品需满足GB/T24549-2020相关要求”，写出具体条款

4.3.1对表2，

81、实验前输入参数与记录参数分别列表；

2、加降载斜率单位建议改为kW/s

9GB/T24554引用的具体年代号及条款错误，需修正

4.3.2“若不满足，则终止试验，排查且解决故障后，重新进行测试。”建议删除，还没

10

开始做试验，为试验准备阶段，不满足不开始试验即可，无需赘述

确认标准题目与内容的适应性。建议增加完善对发动机的性能要求内容，性能要求

114.4可包含带试验环境、稳态/低温等条件下发动机的性能评价内容；也可删除标题中

性能要求，只写测试方法

按照实验步骤对5.试验方法进行梳理，并对试验顺序进行说明，增加试验方法的完

125整性、规范性和可操作性；增加更换方向的叙述、测试方向先后顺序的叙述；实验

步骤可