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探索研究科学大众·PopularScience2019年7月

牵引变电所基本电费选择方式研究

京沈客专辽宁公司（哈大客专公司）郭士龙

摘要：牵引电费是电气化铁路日常运营中在做好电费统计与电量的额外电费支出，造成不必要的电费浪费。

费选择工作后向供电部门支付的主要能源费用。电气化铁路中变3.2容量计费方式存在的问题

电所基本电费的选择方式是变电所能源使用统计的重要工作，铁路用户受电变压器容量较为稳定，据此选用容量交纳

对牵引变电所的能源管理有着重要作用。采用合理的基本电费选基本电费，是一种简单快捷的电费计量方式。从技术层面上剖

择方式能够有效减少电气化铁路的基本电费消耗。为此，文章从析，这种电费计量方式以较高的负荷率和较低的功率严重影响

牵引变电所的基本电费选择方式入手进行研究，根据不同电气化了电气化铁路的工作效率，也无法使电气化铁路部门根据电费

铁路的运营状态提出最合理的电费选择方案。自主进行电网养护，所以在用电量需求较大的区域一律使用最

关键词：牵引变电所；基本电费；选择方式大需量进行基本电费的计量。

3.3最大需量法计费存在的问题

目前，我国基本电费选择方式多为参照变压器容量的容量在电气化铁路中，用户的最大负荷和月用电量在不同时间

法计费方式。因普速线路的变压器安装容量较小且线路使用较段内存在着较大的差异。核定最大需量值也给铁路的能源管理

为频繁，其电费组成中基本电费所占比例较小，容量法计费是人员增加了额外的工作负担，使其不能全身心地投入到电气化

相对合理的计费方式。但在部分电气化铁路的变电所中，变压铁路的能源管理中。大量的工作内容也会增加铁路计费工作的

器安装容量较大且初期列车运营密度较小的一些地区应选择繁琐程度，造成额外的人力、物力浪费。

最大需量计费方式进行基本电费的计费。做好基本电费的选择3.4变更计费方式后的效果

与管理对牵引变电所的电费统计分析有着不可估量的价值，为本文通过分析了解到京广高铁和石太两处铁路运营线路

此要根据不同区域的铁路运营实际情况合理地选择基本电费的牵引变电所最适合使用最大需量法进行基本电费的计量。通

的计费方式。过对两条线路的跟踪调查与测算，得出京广高速铁路变更计费

1牵引变电所的电价组成方式后每年可以节约电费9000余万元，石太客专线路每年可

在电气化铁路的能源消耗中，电价一般分为单一制电价和以节约3000余万元。

两部制电价，前者是按照统一的实际用电量确定电价。后者是3.5哈大客专公司电费情况分析

将变电所电费的组成细化为两个部分，一部分通过用电量进以下结合哈大公司大工业用电实际情况分析按实际最大需

行电价计算，这一部分称为电度电费；另一部分是供电部门通量缴纳电费的可行性。

过变压器的容量或需求量进行计费，这一部分称为基本电费。2017年实际缴纳基本电费24544万元，超合同容量电费

按照前文所述，变电所基本电费的执行方式有两种，一种是按188万元。其中，6个京哈线牵引所超16次，文官屯2月份单月最

照变压器的容量进行计费，称为容量法；另一种是按照变压器多超39万元，铁岭7月份超25万元。

的最大需量进行计费，称为最大需量法。在实际基本电费选择2018年1—8月份，按合同容量计划缴纳基本电费16237万

中，合理地根据该牵引变电所的工作状态和设备构成选择基本元，实际缴纳16553万元，超合同容量电费316万元。其中，7个

电费的缴纳方案可以节省大量的运营资金，有效提升牵引变电京哈线牵引所超16次，长春西8月份单月超69万元居于首位，四

所的能源统计和管理工作质量。平所3月份超40万元。

2基本电费的执行情况