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TYJL-II型计算机联锁系统操作手册

提示：针对本站的各项具体运输作业要求，要严格执行本站站细及相关行业各类技术

规定要求，本说明书只限于引导车务操作人员正确使用本站型号计算机联锁系统的人

机界面，特此说明。

1.引言

1.1编写目的

编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的

操作。

1.2简介

车站计算机联锁系统（以下简称计算机联锁）是一种新型的铁路车站自动控制

设备，在保证安全的前提下，以最经济、合理的技术措施提高运输效率，改善劳动

条件，设备可靠，维修方便，便于联网。

计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道

岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜

放进路，具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式主要采用鼠标操作方式,

所有作业均用鼠标在屏幕上按压“按钮”进行操作。通过大屏幕彩色显示器显示操

作命令和现场的设备状态。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。

若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。

TYJL-II型计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，

切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和

车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工

切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上

电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。

1.3定义

监控机一一也称上位机，是系统实现人机界面的计算机。

联锁机一一用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。

执表机一一计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机

器。

联锁总线一一联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。

64D——单线半自动。

64F——复线半自动。

1.4参考资料

1）微机联锁系统技术条件，铁道部；

2)TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1

3)(84)铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”；

4)GB10495,铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件;

5)TB铁路信号设计规范；北京1999

6)TB10071——2000,铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；

7)GB8566-88,计算机软件开发规范；

8)GJB437-88,军用软件开发规范。1998.2

2.系统结构

1

图系统框图

TYJL_II型双机热备型计算机联锁为分布式多计算机系统，它主要由以下5部

分组成:控制台、监控机、联锁机、执表机和电务维修终端。其系统结构如图1所

示。控制台和维修终端是单套配置；监控机、联锁机、执表机为主、备双套。联

锁机、执表机双机热备具有自动切换功能，监控机是双机工作、人工切换或自动

切换。各备用计算机构成备用子系统，与工作子系统同步工作，也可脱离工作子

系统独立工作。

控制台的功能显示站场状态，接受操作命令。也称MMI,将站场表示、进路

状态、操作结果用彩色显示器显示给操作人员、将操作人员的操作命令传输给监

控机。

控制台的操作方式有：数字化仪操作盘、鼠标操作、单元按钮控制台三种；

表示有二种，即彩色显示器和单元表示盘。

本操作手册主要对数字化仪、鼠标操作方法加以说明，单元按钮控制台类似

6502控制台，本说明书不加以详细描述。

3.数字化仪和鼠标的操作说明

3.1屏幕显示

屏幕显示按站场图形布置，平时显示的灰色光带为基本的轨道图形。有连续溜

放作业的站场，在溜放区设有小区段，在屏幕上用兰色竖线分隔。为调车作业设

置的绝缘是大区段绝缘，在屏幕上用竖线表示，灰色为普通绝缘，红色带圆圈为

超限绝缘。

屏幕图形显示各种颜色的含义如下：

3.1.1轨道区段

平时轨道区段为粗线，当该区段的轨道继电器前后接点校核错时为细线。

灰色光带——基本图形；

白色光带