第六章第五节-汽车排放污染物的检测.ppt

第六章第五节汽车排放污染物的检测;汽油车排气污染物的检测

不分光红外线气体分析仪结构原理

汽油车污染物的检测方法

柴油车排气污染物的检测

滤纸式烟度计的结构原理

柴油车自由加速烟度的检测方法

;一、汽油车排气污染物的检测;（2）不分光红外线气体分析仪结构原理

并由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。;（3）废气在分析仪内的流动路线;（4）浓度指示装置

指针式仪表

数字式显示器;二、柴油车排气污染物的标准及检测

检查取样装置和控制装置中各部机件的工作情况，特别要检查脚踏开关与活塞抽气泵动作是否同步。

二、柴油车排气污染物的标准及检测

接通电源，仪器进行预热。

①用压力为～的压缩空气清洗取样管路。

滤纸式烟度计的结构原理

汽油车排气污染物的检测

⑦当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间与抽气泵开始抽气的时间不同步现象时，应取最大烟度值作为所测烟度值

2.

（1）仪器准备

发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。

发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。

发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。

第六章第五节汽车排放污染物的检测

发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。;2.汽油车污染物的检测方法

（1）仪器准备

按仪器使用说明书的要求做好各项检查工作

接通电源，对气体分析仪预热30min以上。

仪器校准

用标准气样校准

简易校准

把取样探头和取样导管安装到气体分析仪上，此时如果仪表指针超过零点，则表明导管内壁吸附有较多的HC，需要用压缩空气或布条等清洁取样探头和导管。;（2）受检车辆或发动机准备

进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

汽油应符合国家标准GB484的规定。

测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到???车使用说明书所规定的热状态。

自1995年7月1日起新生产汽油发动机应具有怠速螺钉限制装置。点火提前角在其可调整范围内都应达到排放标准要求;（3）怠速测量程序

必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。

发动机由怠速工况加速至额定转速，维持60s后降至怠速状态

发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。

先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。发动机在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。

若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。

测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。;（4）双怠速测量程序

必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。

发动机由怠速工况加速至额定转速，维持60s后降至高怠速（即额定转速）。

发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。

先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值即为高怠速排放测量结果。;发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。

若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的算术平均值和怠速排放测量结果的算术平均值。

测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。;1.滤纸式烟度计的结构原理

废气取样装置

染黑度检测与指示装置

控制装置;滤纸式烟度计;（1）染黑度检测与指示装置;⑧在被染黑的滤纸上记下试验序号、试验工况和试验日期等，以便保存。

接通电源，对气体分析仪预热30min以上。

（1）染黑度检测与指示装置

进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。

然后，把脚踏开关固定在油门踏板上，进行实测。

第六章第五节汽车排放污染物的检测

（1）仪器准备

（2）不分光红外线气体分析仪结构原理

不分光红外线气体分析仪结构原理

②把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。

⑤吹除积存物，按照自由加速工况的规定加速3次，以清除排气系统中