S1-DL-01道路工程说明0427.pdf

湛江市中央商务区基础设施建设工程（第一标段）道路工程设计说明

4、污水系统可以龙桂北路、龙桂南路分开排，建议采用比较方案；

道路工程设计说明★执行情况：下阶段与业主、中澳友谊花园、海湾大桥管理单位协调后确定污水系统方案；

5、绿化景观细叶杜英高度11-12米费用偏高；

1、设计依据文件★执行情况：调整采用的乔木高度；

6、基底承载力要有计算依据；

（1）《湛江市中央商务区基础设施建设工程建设工程设计合同》

★执行情况：隧道段基底承载力已考虑填土高度、隧道结构自重及压重、隧道内车辆荷载（水

（2）《湛江市城市总体规划》

浮力不考虑），按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)第4.2.2-2式计算，下阶段

（3）市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)

补充详细计算书。

(4)《湛江市中央商务区基础实施建设工程规划方案评审会会议纪要》（湛江市城市规划局，

二、道路专业

2013年5月31日）

一、地基

（5）《关于湛江市中央商务区基础实施建设工程规划方案的批复》（湛城规（政勘）【2013】375

1、软基处理

号）

该工程软基主要是淤泥质粘土和人工堆填杂土，建议采用砂桩或夯扩工艺进行桩体挤密法处理；

（6）《湛江市中央商务区基础设施建设工程设计初步设计审查意见》

★执行情况：如采用砂桩，需采用含泥量不大于5%的中粗砂，如采用海砂难以达到设计要求，

（7）其他已建工程的相关资料和相关法律、法规及规定

如采用河砂造价上不具优势，根据以往工程经验，砂桩在淤泥质土中成桩效果不甚理想。

2、初步设计批复及执行情况夯扩工艺所用材料，如为碎石则造价上不具优势，如为建筑垃圾，由于建筑垃圾成分复杂，粒

径难以控制，处理难以达到预期效果。

2013年11月，湛江市城市规划局批复了本项目方案设计，本项目正式进入初步设计阶段。

2、地基沉降差问题

2014年4月8日，湛江市住房和城乡建设局主持召开了湛江市中央商务区基础设施建设工程初