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浅述山区公路桥梁圆柱墩盖梁施工技术及应用

秦金涛

重庆渝湘复线高速公路有限公司，重庆401147

摘要：圆柱墩盖梁施工可采用托架、支架或抱箍等支撑体系，几种方法各有其优点与局限性。本文结合重庆彭水

至酉阳高速公路一期工程腾堡大桥盖梁施工实例，浅述穿心棒托架法盖梁施工方法，并对穿心棒支撑体系进行受

力计算及验算。采用穿心棒托架法施工盖梁，能有效的解决山区桥梁施工不便的难题，保证施工安全、加快了施

工进度，节约了施工成本。

关键词：盖梁；穿心棒；受力；验算

中图分类号：U445

1工程概况工电梯，整平必要的施工场地。

（1）测量放线

重庆彭水至酉阳高速公路一期工程腾堡大桥位于

根据施工图纸详细的去复查墩顶数据并精确的放

重庆市彭水县周家寨村附近的山坡之上，桥梁横跨沟

出轴线以及高程，放样的相关数据应报给监理工程师

谷，两侧桥台位于山坡沟谷两侧坡面。该桥设左右幅，

审批，经过工程师批准之后才可以施工。

桥长超过600m。桥面净宽11.25m。上部使用的是预应

（2）安装支架、搭设操作平台

力砼（后张）T梁的结构，先进行简支再进行连续；下

圆柱墩盖梁施工采用穿心棒法支撑体系，支撑体

部使用的是U台、柱式台、实体墩、柱式墩以及墩台

系系统采用底模+I14工字钢+双拼I40a工字钢+千斤

采用桩基础的结构。

顶+100mm钢棒。即在墩柱顶下方位置用120mm钢管在

桥位区属构造剥蚀中山峡谷斜坡地貌，地面浅～

浇筑墩身时预留孔洞，在穿棒上放置沙箱，用于调整

中“V”型沟切割，地势整体呈东高西低。地貌形态

盖梁标高，也方便拆除底模。千斤顶上搭设双拼I40a

具有二元结构特征，山腰以上以石灰岩的陡崖陡坎为

工字钢，并两侧进行对拉加强稳定性。最后横向再铺

主，自然坡角约50～60°，山腰以下为较缓的斜坡，

一层分配梁I14工字钢，间距30cm。选腾堡大桥13

自然坡角约15～35°。场地附近最高海拔约454.9m，

号墩盖梁（11.64m长*2.4m高*2.0m宽）进行受力验算,

最低位于下方沟谷处，海拔348.7m，相对高差106.2m。

其采用组合定型钢模板施工。施工作业平台是在I14

2总体施工方案工字钢纵梁上铺设40mm木板，宽度80cm左右，沿着

本文以腾堡大桥13号墩盖梁为例，该墩柱位于“V”盖梁四周布设，采用定型防护网进行防护。

型沟谷，桥梁走向与沟谷走向近直交，小里程侧坡面

较缓，一般坡度15～25°；大里程侧坡面稍陡，一般

坡度25～35°，地势陡峭且地质复杂，该墩高度超过

20m，无法采用满堂支架法。临近雨季，重庆地区雨水

充沛，若采用抱箍法，则避免不了抱箍下滑，影响盖

梁质量，且存在重大安全隐患。进行比较之后，墩盖

梁施工选用的是穿心棒托架法。墩身施工时提前预留

Φ110mm圆孔（每根立柱上预留1个孔道），内穿1

根Φ100m