创新设计大赛开题报告.pdfVIP

过程装备时间与创新大赛：夏日车辆室内智能温降器

作品分组____________作品编号____________

大学生过程装备

实践与创新大赛研究报告

课题名称夏日车辆室内智能温降器

参赛成员

指导教师

2018年1月8号

生过程装备实践与创新大赛：夏日车辆室内智能温降器

一、设计（论文）选题目的、意义及国内外研究现状

1、选题目的及意义

随着科技的迅速发展人们对车内驾驶的舒适度要求也越来越高，作为舒适度的重

要指标车内的温度取决于车外的温度、空气的流量以及太阳的辐射大小，一般来说当

车外温度高于25℃，车辆的舒适温度只能靠冷风降温达到目的。对夏天,车辆停泊于

烈日下暴晒，封闭的车内空间温度会快速升高，导致车内温度过高，致使车主进入车

后车内强烈的不适感和,高温易导致车内有害气体增加,危害乘车人员身体健康,这

严重影响到了车主再次驾车的舒适度，甚至因高温对乘车人员的健康造成伤害。很多

司机习惯随手将气体打火机放在中控台的置物架上，这是非常危险的，因为它在暴晒

中可能发生爆炸。此外，摩丝、发胶、碳酸汽水等可能发生高温爆炸的物品尽量不要

放在车里，老花镜、放大镜等能聚焦光线的物品也要清理出车厢。照相机、摄像机、

备用电池等电子产品，经长时间暴晒后容易损坏。.对于一些粗心的车主，因离开时

忘记将孩子带走，将孩子锁在车内而引发悲剧。2015年6月，湖南一名4岁男童被锁

车内身亡，发现时车窗上满是手印2015年7月，山东一名3岁小女孩被遗忘在车内

10个小时，不幸身亡，尸体脱水像蒸熟了一样。类似的事情很多，高温是引发悲剧的

一个重要原因.车辆的降温系统直接影响到车主的驾车体验。

为了给车主及其家人一个安全舒适的驾车环境，给出夏日车辆室内智能温降器这

一构想。此系统由蓄能系统，温度传感系统，控制系统，执行系统四个系统组成。其

中控制系统主要以单片机为主控核心。其工作模式分为人控模式和自动工作模式，车

主根据自己的需要选择模式，在电子钥匙上设置指定温度，工作多长时间，并按下执

行按钮，控制系统收到远程信号后，启动车载制冷系统，使温度降至指定温度。其整

个系统电能都由蓄能系统提供。当车主启动车辆，车载制冷系统的电能则切回原供能

系统提供。由此为车主及其家人提供安全舒适的驾驶环境，提高驾车舒适度的体验。

2、国内外研究现状

1）国外车辆智能降温系统研究现状

目前国外对车辆智能降温系统的研究还是处初期阶段，多是对车内的内流场的研

究。车室内流场与温度场的重要性引起世界各大汽车公司的广泛关注。通用、福特、

日产及克莱斯勒公司等积极开展这一领域的研究国外一些学者对送回风口的位置送

风方式考虑人体散热太阳辐射等因素进行了分析做了大量的研究工作。

YujiIshihara、JunichiroHara等分析了脚部送风口对于车内流场的影响，用Fluen

软件在不考虑太阳辐射的情况下对车内气流分布进行了数值分析，并以1/4车模型进

行实验，两者符合较好，分析得出脚部送风口对车内气流分布有很大影响。

AkihiroFujita等在车内无人，考虑太阳辐射、空气泄露的情况下，用CFD软件对

车内流场进行数值模拟并与实验值进行比较(实验过程也考虑太阳辐射)，以人的热感

觉为标准，发现计算值和实验值的差值在人体感觉温度范围内说，明作者提出的模型

1

生过程装备实践与创新大赛：夏日车辆室内智能温降器

是合理的。

Chang采用CFD技术对大型空调车内的送风位置进行了讨论。

Currle利用CFD、STAR-CD软件对轿车空气流场、温度场进行了计算,乘员的

热物理模型考虑了自然对流、热传导及热辐射,对车内具有不同几何形状的乘员的热

舒适性进行了评价。

Delft大学的