6-1机车乘务员一次作业标准《机车乘务员业务》教学课件.pptVIP

机车乘务员一次作业标准运行五5严守速度遵守各项限制速度，遇揭示与地面限速不一致时，按最低限速值和最长限速距离控制速度。机车乘务员一次作业标准运行五6车机联控及时联控、用语准确，严禁使用列车无线调度电话闲谈。specialreportandworksummary谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听谢谢您的耐心聆听?精品课件合集第X章XXXX6-1机车乘务员一次作业标准机车乘务员一次作业标准三出段挂车四待乘一二运行五退勤六出勤接车机车乘务员一次作业标准按时入寓充分休息不得饮酒手机关闭上交1待乘保休 一待乘机车乘务员一次作业标准规定着装，指纹测酒，出示证件；2准备出勤 二出勤领取司机报单及手册、运行揭示（施工行车明示图）、列车时刻表。机车乘务员一次作业标准二出勤IC卡验卡3阅对揭示 写入IC卡揭示全员阅对，逐条勾划重要施工模拟开车机车乘务员一次作业标准确定本次乘务安全风险控制项点及措施4二出勤5开小组会阅读通报，接受出勤指导出勤指导机车乘务员一次作业标准二出勤出勤调度员处核对揭示，校对时间6全员出勤传达要求，了解接车地点，签点出勤。机车乘务员一次作业标准三接车了解机车状态及检修情况，办理燃料（耗电）、工具、备品交接；确认防护用品齐全良好、车载设备检测合格。1段内接车机车乘务员一次作业标准三接车检查机车，进行机车制动机试验。2检查试验输入IC卡揭示及相关数据。机车乘务员一次作业标准三接车防溜措施撤除、确认信号开放、道岔开通，联控进路，副班（学习）司机站立了望，鸣笛动车，严守走行速度。3段内接车机车乘务员一次作业标准三接车交验合格证，报单签点，掌握径路及挂车股道，联控动车。4正点出段机车乘务员一次作业标准三接车5车站接车机班同行，固定路线对口交接，输入数据检查、了解机车状态机车乘务员一次作业标准出段挂车四确认挂车股道，距脱轨器、防护信号、车列10米前停车；1连挂车列挂后试拉、换端；连挂后机车制动，确认车钩、制动软管、折角塞门状态。机车乘务员一次作业标准出段挂车四2 交接签字，妥善保管。交接票据机车乘务员一次作业标准出段挂车四3输入数据司机输入、副班（学习）司机核对，计算列车长度，记入司机手册。机车乘务员一次作业标准出段挂车四4制动试验确认漏泄及贯通，记录充排风时间。机车乘务员一次作业标准运行五1正点开车联控进路全员确认凭证及发车信号鸣笛起车，后部了望。机车乘务员一次乘务作业标准运行五1正点开车1.旅客列车站内停车再开或列车始发时，信号开放后，司机主动询问进路。其他情况时，接到车站值班员出站（发车进路）好了的联控后，司机确认信号正确后复诵。信号开放后，未得到车站值班员通报进路时，司机应主动询问。2011年10月5日，沈阳机务段山海关运用车间单班单同张建志，使用HXD3C号机车，担当山海关至沈阳间客车2195次牵引任务，由于司机不执行联控进路、确认凭证制度，造成一起冒进关闭的发车进路信号机的一般C类事故。司机未联控进路、确认凭证及发车信号事故案例联控进路机车乘务员一次作业标准运行五1正点开车2.全员确认出站、进路信号显示、具有多个发车方向的还须确认进路表示器显示方式正确。非正常情况下确认交递的行车凭证正确。确认LKJ工况显示与换向手柄位置一致、上下行开关位置正确，确认发车信号、发车表示器或无线列调发车用语正确、意义明确，确认制动机手柄及换向手柄位置正确、各仪表显示正常，确认列尾装置作业完毕、尾部制动主管压力与机车制动主管压力基本一致，鸣笛起车。确认发车手信号时须全员在发车信号侧呼唤、手比“三圈”，双人值乘区段，二人分别开门、窗。遇天气不良或特殊情况下确认发车手信号困难时，司机应使用列车无线调度通信设备进行确认。确认发车手信号手比时，在显示发车手信号侧，手臂伸直握拳指向发车手信号方向，根据圈数相应伸出小指，无名指，中指。全员确认凭证及发车信号机车乘务员一次乘务作业标准鸣笛起车，后部了望。机车乘务员一次作业标准运行五1正点开车3.货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的三分之二。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。