《城市轨道交通车辆构造》教学课件-项目3--城轨车辆车门.pptxVIP

城市轨道交通车辆构造工程3城轨车辆车门

02列车其他车门客室车门01目录

01客室车门56,138,183

任务引入乘坐地铁时，我们经常通过客室车门上下车。那么，你知道客室车门的开闭是如何操作的吗？

1.1客室车门的设计要求〔4〕车门附近要有足够的空间，以便乘客上下车时的周转。〔1〕要有足够的宽度〔一般为1300～1400mm〕。〔2〕车门要均匀分布，以便站台乘客分布均匀。〔3〕要有足够数量的车门〔一般每节车厢有4～5对〕，以便乘客快速上下车。〔5〕要具有较高的可靠性，保证车辆正常运行，确保乘客平安。

1.2客室车门的类型1〕按驱动方式分类〔1〕气动式车门。气动式车门〔见图3-1〕通过机械传动系统和电气控制系统来完成车门的开关动作，其动力来源是驱动气缸。①机械传动系统：将驱动气缸活塞杆的运动传递至车门，使车门运动。②电气控制系统：包括气动门控制、再开门控制、车门动作监视等，主要是为了保证车门动作的准确可靠和行车平安。

1.2客室车门的类型1〕按驱动方式分类〔2〕电动式车门。电动式车门由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和紧急开门装置等组成，其动力来源是电动机。电动式车门有皮带传动和丝杠传动两种形式，如图3-2所示。与气动式车门相比，电动式车门具有易于控制、故障率低、维修量少等特点，正越来越多地被应用到城轨车辆中。〔a〕皮带传动〔b〕丝杠传动图3-2电动式车门的传动形式

1.2客室车门的类型2〕按开启方式分类〔1〕内藏门。内藏门是内藏式滑动门的简称，是指在车辆侧墙的外墙板与内护板之间移动的一种车门，如图3-3所示。图3-3内藏门

1.2客室车门的类型2〕按开启方式分类〔2〕外挂门。外挂门是外挂式移动门的简称，是指门扇和导轨均设置在车辆外侧的一种车门，如图3-4所示。外挂门的工作原理与内藏门根本相同，唯一不同的是，外挂门的门扇是在车体侧墙的外部导轨上移动的，而内藏门是在车体侧墙的夹层中移动的。图3-4外挂门

1.2客室车门的类型2〕按开启方式分类〔3〕塞拉门。塞拉门是指门扇在开启时贴靠在车体外墙、关闭时与外墙成同一平面的一种车门，如图3-5所示。塞拉门还可分为内塞拉门和外塞拉门，二者分别从车内和车外塞入门口处。日本常采用内塞拉门，欧美国家大多采用外塞拉门，我国目前采用的也是外塞拉门。〔a〕车门开启状态〔b〕车门关闭状态图3-5塞拉门

1.2客室车门的类型2〕按开启方式分类〔3〕塞拉门。塞拉门因在运动过程中具有塞和拉的动作而得名，它不仅使车辆外表美观，而且有利于在车辆高速行驶时减少空气阻力和噪声。表3-2为上述三种客室车门的性能比较。表3-2不同类型客室车门的性能比较

1.3客室车门的结构组成虽然不同类型的客室车门结构组成略有不同，但其根本组成是一致的。客室车门主要由门叶、悬挂及导向装置、驱动装置、紧急解锁装置、门切除装置、电子门控单元、端子排、警示灯及蜂鸣器等组成，如图3-6所示。图3-6客室车门的结构组成

1.3客室车门的结构组成1〕门叶门叶为铝蜂窝复合结构，包括铝框架、铝蒙板、铝蜂窝芯、玻璃窗及密封橡胶条等。其中，铝蒙板的周边都包在铝框架上，以加强车门的机械强度。门叶上半部装有与其外外表齐平的透明玻璃。门叶周边装有密封橡胶条，起到密封和防夹的作用。

1.3客室车门的结构组成2〕悬挂及导向装置悬挂及导向装置由携门架、横向导柱、纵向导柱及导轨等组成。该装置主要用于机构部件与车体的连接，并承载左、右门叶及相应导向、驱动机构。

1.3客室车门的结构组成3〕驱动装置车门主要是通过电动机驱动丝杠〔双叶门的丝杠一半为左旋，另一半为右旋〕来实现开关门动作的。丝杠螺母与门叶相连，门叶通过携门架实现运动。

1.3客室车门的结构组成4〕紧急解锁装置〔1〕内部紧急解锁装置。列车内侧墙装有紧急解锁装置，以便列车内乘客在紧急情况下通过旋转〔或拉下〕手柄〔见图3-7〕及时、迅速地翻开车门。图3-7内部紧急解锁手柄

1.3客室车门的结构组成4〕紧急解锁装置〔1〕内部紧急解锁装置。内部紧急解锁装置由手柄、钢丝绳、滑轮等组成，如图3-8所示。手柄与钢丝绳连接，旋转手柄时，会拉动钢丝绳，门锁就会被释放。图3-8内部紧急解锁