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包西铁路通道黄河特大桥
防汛预案
中铁十九局集团包西铁路通道第二合同项目经理部
包西铁路通道黄河特大桥防汛预案
一黄河特大桥概况
黄河特大桥桥址处上距黄河上游昭君水文站约10Km,下距黄河头道拐水文站约156Km,河道平缓开阔,河道比降约0.1%,系平原型微冲微淤的河流,其河道基本特征见下表
河段
河型
河长(Km)
平均河宽
主槽宽(m)
比降(m)
弯曲率
昭君坟-头道拐
弯曲型
166
2000-3000
600
0.1
1.42
桥位处最高凌汛水位为1006.54m。
桥址处枯水期河道宽仅500m左右,洪水期漫滩河宽则可达一公里左右,黄河在每年3~4月份为桃汛期;每年7~8月份为洪水期,11月下旬至来年3月为冰封期,3~4月份为开河期。本方案根据昭君坟水文站资料编制。
(一)总方案制定1、根据黄河上中游管理委员会的指示精神,结合黄河内蒙段具体情况,制定本方案。
2、本方案的指导思想是“宁可信其有,不可信其无,不防一万,单防万一”总的原则是确保重点,兼顾一般。对防御凌汛方案做好宣传工作,在思想和认识上及建管中心及当地防汛部门保持高度的统一。
3、对现场内及现场外围1000米的黄河堤防加高培厚,修筑草袋围堰,穿堤涵洞维修加固,路口堵复加固,对现有险工险段护岸工程的加固维修查漏堵缺,安全渡汛,把现有堤防作为第一道防线,做好退守准备工作,尽量降低施工及当地人民的生命财产安全的损失。
4、固定抢险机械设备随时待命,抢险物资另类堆放不及施工材料混合储存。抢险物资的储放位置要便于运输车辆的通行,确保运输通道的畅通无阻。5、做好蓄、滞凌区管理,就地避凌,安全撤离转移,通讯报警系统要保持良好的状态。
(二)不同水位下的防御方案
1、设防水位(平槽水位)
?当河水漫滩以后堤防开始临水时,水位达到2500立米每秒。沿河的防汛机构将立即做好防汛准备,全体员工都必须从日常的管理工作进入到防汛岗位,组织巡堤员负责巡堤检查,并做好水情、汛情、险情的观测汇报工作,将已发生的灾情和可能发生的灾情上报建管中心及当地防指部门,以便统一决策。
巡堤员3-5人为一组,分别携带铁锹、红旗、报警器、照明灯具、竹杆、尺子、笔记本等,明确各自责任,分别沿水边、临水坡、顶面、背水坡和坡脚处昼夜来回巡查。巡查人员均选派有防汛抢险经验的人参加,巡查间隔时间要根据水情和险情决定。巡查中不得成帮结伙,谈笑聊天。特别要注意刮风下雨、黑夜黎明、水位回落之时。巡查中要做到:
四勤:眼勤、手勤、耳勤、脚勤;
三快:发现快、处理快、报告快。
在防汛期间大堤内临时值班房内人员撤离坝内,不得在值班房住人,同时和上游水文站建立联系,确保在汛期每天得到上游100公里以上河道水文资料。汛期如有淘岸发生,及时报告建管中心和防汛指挥部,动员全体员工,必要时发动当地群众完成抢险任务,并做好施工现场的搬迁工作。
具体联系人:宁金昌电话
马娜电话
二、警戒水位:
当水位到达当地部门制定的警戒水位时,我项目部将迅速做出反应,调动所有常备的防汛设备及人员上堤,巡堤员昼夜巡堤检查,项目经理及防汛领导小组将坚守在险段地带进行指挥抢险,随时注意水情变化,穿堤涵洞和已堵复的排水口以及路口等储备抢险物料,并通知当地河滩户主随时准备撤离,准备好施工现场紧急撤离时所需的车辆,并准备解决施工人员及当地灾民住房。
准备好充足的物料,根据可能发生险情的具体情况分类存放。常备的抢险物料有砂石料、土料、木桩以及岗柴、芦苇、柳枝等梢料。并储备土袋、土工布、土工膜等,以便在防汛抢险中应用新材料新技术更好的保护人员生命财产。
3、保证水位(危险水位)
???根据今年春季防凌水位和1981年的大洪水水位比较,将危险水位定为1007.00米。洪水接近或达到该水位时,防汛进入了全面紧急状态。由于是沙质坝,堤身土体可能达到饱和状态,随时都有出险的可能。此时,就要求巡堤员和防汛队伍密切巡查,全力以赴,确保堤防安全。
???对于可能超过保证水位的抢险工作做好充分准备,保证抢险人员及抢险物资及时到位。重点查漏堵缺必须做到:一防漫溢坝顶,二防风侵蚀,三防淘岸塌堤,四防散浸,五防脱皮,六防跌窝,七防裂缝,八防管涌,九防险闸,十防漏洞。并由项目经理及行政领导坐阵指挥,万一决堤,立即抢险,确保堤坝的安全,并做好抗洪抢险救灾工作。
4、超标水位
???抗洪风抢险实行统一领导指挥,各施工队必须服从防汛领导小组的统一调度,抗洪抢险警报一经发布,施工现场所有人员、设备都要高度服从防汛领导小组的统一调度,项目部派出所要做好险区治安保卫工作。对严重阻水的设施包括已完工项目,坚决拆除以确保抗洪
5、洪水水位降落开始退水时:
???洪水退水时,由于大桥所在地段内的国堤均属沙质堤,经过洪水期的长时间浸泡,土体大多数已经饱和,水位降落
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