剧场及音乐厅室内钢结构施工技术.docx

剧场及音乐厅室内钢结构施工技术

摘要：嘉定校区学生活动中心位于同济大学校园内，涵盖830座剧场、300座音乐厅等，具有典型的公共文化建筑特性，剧场及音乐厅屋盖均为清水效果混凝土结构，在剧场观众厅、主舞台、多功能音乐厅上空分别存在面光桥及声桥、格栅顶等室内钢结构。本工程钢结构施工克服了剧场复杂环境、特殊工况条件等方面的制约，总结形成了确实可行的相应施工建造技术，为行业内类似工程提供借鉴。

关键词：剧场；音乐厅；室内钢结构

工程概况

同济大学嘉定校区学生活动中心工程的钢结构主要分布在剧场及多功能音乐厅，分别为：剧场观众厅上空面光桥及声桥、剧场主舞台上空栅顶、多功能音乐厅上空栅顶。钢结构分布位置与建筑功能布局间的关系如图1、图2所示。

图1大礼堂剖面图

图2多功能音乐厅剖面图

面光桥钢结构吊挂在三层12.8m标高混凝土梁下方，混凝土梁底面标高11.3m，砼梁与吊柱通过预埋件连接，吊柱为φ203*6圆管，钢梁为HN200*100b热轧型钢，钢梁顶标高8.4m，钢梁东西两侧通过预埋件与混凝土梁连接。钢材材质Q355B。声桥钢结构分两层，标高分别为5.6m、8.6m。上层吊柱与混凝土梁连接，下层吊柱与上层钢梁连接，钢梁与周边混凝土结构连接。吊柱截面HW150*150，钢梁截面HN200*100b、HW200*200a，材质均为Q355B。

图3剧场观众厅钢结构轴测图

主舞台钢结构分为格栅层和滑轮层，标高分别为13.7m、15.8m。滑轮层钢梁通过吊柱与17.3m标高混凝土梁底连接，格栅层钢梁通过吊柱与滑轮层钢梁连接，两层钢梁与周边结构通过预埋件连接。吊柱截面HW150*150，钢梁截面HM300*200、HW200*150、HN200*100b、HW200*200a，材质均为Q355B。

图4主舞台钢结构轴测图

多功能音乐厅格栅层标高为9.25m。格栅层钢梁通过吊柱与12.8m标高混凝土梁底连接，钢梁与周边结构通过预埋件连接。吊柱截面HW150*150，钢梁截面HM300*200、HW200*150、HN200*100b，材质均为Q355B。

图5音乐厅钢结构轴测图

施工难点分析及技术路线确定

钢结构主要为吊柱、钢梁等，重量8.7kg~803.2kg。钢结构处于室内，且吊挂在已完成的土建结构楼板下方，无法直接利用吊装机械进行构件吊装；结合吊挂结构特点，吊柱预埋件均位于混凝土梁底面，可以利用预埋件设置耳板，耳板上挂设手拉葫芦或滑轮，利用手拉葫芦或卷扬机作为起重设备来实现构件的垂直吊运，然后人工牵引就位安装。吊柱安装好后进行钢梁安装，先安装与吊柱连接的主梁，主梁分段安装，同样通过顶部手拉葫芦及钢丝绳将钢梁从地面缓慢提升至设计位置与吊柱底部连接，每根钢梁均采用2点吊装，钢丝绳与钢梁采用绑扎方式起吊。待吊柱与钢梁的节点安装完成后才能松弛手拉葫芦，进行下一根钢梁的安装。主梁安装完成后即可安装相应钢次梁，可直接在主梁上挂设葫芦进行次梁的提升就位。

音乐厅吊柱顶与地面的距离为12m，采用剪叉式升降车（型号JCPT1412HD）作为作业人员的操作平台，最大作业高度13.8m，能满足音乐厅安装要求，配置2台升降车对称施工。

主舞台的顶部构件距离下方负一层楼板的高度21.9m，负一层中间部位又有升降舞台落深台仓（其至舞台顶部29.25m）。普通升降车无法满足，脚手架搭设成本较高，结合主舞台构件的安装方法，采用曲臂车（型号TZX250/C）进行施工，工作最大高度25.2m，能满足主舞台构件的使用，配置2台曲臂车对称施工。

观众厅钢结构下方为看台阶梯，无法使用升降车或曲臂车，因此采用搭设脚手架的方式提供作业人员的操作平台。

方案具体实施与控制事项

音乐厅钢结构施工技术

吊柱顶与地面的距离为12m，采用剪叉式升降车作为作业人员的操作平台。升降车在一层楼板上使用时，为避免集中荷载过大导致楼板可能发生的开裂等，在升降车的轮胎处垫设一块8mm厚的1.5*1.5m钢板，将集中力均布扩散至周边楼板。升降机自重2.84t，考虑人员自重等重量，总计取3t。升降车四个轮胎处垫设钢板后对楼板的压力为3*10/4/（1.5*1.5）=3.33KN/㎡。多功能音乐厅钢结构下方为地下室人防顶板（板厚250mm），楼板承载力完全满足要求。

音乐厅构件材料通过首层通道搬运至室内首层地面，采用手拉葫芦将构件逐根吊运就位安装。在预埋件上焊接耳板，耳板焊接在吊柱设计位置的旁边，在耳板上挂设一个卡扣，手拉葫芦再挂在卡扣上。通过钢丝绳缠绕绑扎在吊柱上，绑扎点偏向吊柱上半段，便于最后就位时的调整。可在吊柱绑扎处的翼缘板上焊接两个小钢块，以便绑扎固定，防止在吊柱提升过程中发生滑落，避免安全事故的发生。吊柱就位时，在吊柱上绑扎钢丝绳（同时采用护角器，防止构件磨损），操作人员站在升降车上采用人工牵引