祁连山路-S5立交改造方案研究.pdfVIP

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祁连山路一S5立交改造方案研究

口成峰

(上海市市政规划设计研究院，上海200031)

摘要：针对位于上海市普陀区西北部祁连山路一s5立交节点拥堵的现状，在对周边交通和用地

情况进行调查和分析的基础上，结合区域相关规划，研究了祁连山路一s5立交的改造方案及区域交通

组织方案。研究表明，该方案具有较好的可实施性，可为相关建设部门的决策提供参考。

关键词：交通分析；立交改造；交通组织

中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1671—3400(2012)07—0043．03

ResearchonReconstructionDesignofQilianshanRoad

andS5Interchange

CHENGFeng

(ShanghaiMunicipalPlanningDesignResearchInstitute，Shanghai200031，China)

Abstract：DuetothecongestionofQilianshanroadandS5inthenorthwestpartofShanghai．onthebasisofsurveyand

analysisoftransportationandlandusearoundthearea，linkingtoregionalplans，researchofinterchangereconstruction

andregionaltransportplanshasbeenfocuson．Itisshownthat，thisreconstructiondc；ignismorepractical，whichcanbea

decisionsupportforrelativeconstructiondepartment．

Keyword：Transportationanalysis；Reconstructionofinterchange；Trafficorganization

0引言造方案进行研究为区域交通出行创造良好的条件。

1现状分析

随着普陀区土地的开发和社会经济的发展，区域客

货运量日益增长，交通矛盾不断涌现。其中，位于普陀1．1现状概况

区西北部的祁连山路一S5立交节点拥堵现象日益严重，祁连山路一S5立交位于普陀区西北部的桃浦镇，由

已成为制约区域南北向交通联系及与外省市相联系的瓶祁连山路和s5公路相交而成，距外环线1．9km，距中环

颈。随着祁连山路功能等级的提升和沿线地区的开发，线2．4km，地理位置如图1所示。祁连山路是中外环线

祁连山路的交通量还将急剧增长，祁连山路一s5立交节之间唯一的一条南北向贯通性较强的干道，为城市次干

点交通状况将更加恶化。同时，该立交仅与嘉定方向有路。s5是中心城与长三角相联系的快速通道，为高速公

上下匝道相联系，与市区方向无匝道联系，造成桃浦地路。立交周边地区现状用地主要为企业、物流仓储和部

区以及立交以北地区与市区方向联系不便，不利于区域分居住用地。现状由于受铁路南何支线和高速公路的阻

的整体发展。因此，有必要对祁连山路一S5立交节点改隔，路网连通性较差。祁连山路一s5立交周边路网布局

见图2。

1．2现状交通问题分析

收稿日期：2O12-05—04

作者简介：成峰(1978一)，男，江苏南通人，上海市市政规划由于受s5公路的阻隔，区域南北向贯通的道路仅祁

设计研究院工程师，博士，主要从事道路交通规划与设计工作。连山路，祁连山路作为中外环线的分流道路，目前交通

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