机械设计基础李良军版参考答案（可编辑）.pdf

第四章齿轮传动

4-2

解:选择齿轮材料及热处理方法时应考虑:①轮齿表面要有足够

的硬度以提高齿面抗点蚀和抗磨损的能力;②轮齿芯部要有足够的强

度和韧性,以保证有足够的抗冲击能力和抗折断能力;③对软齿面,大

小轮面要有一定的硬度差HBS1HBS2+(20~50),以提高其抗胶合能力。

同时还应考虑材料加工的工艺性和经济性等。

常用材料:45钢,40Cr等各种钢材,其次是铸铁和铸钢,塑料齿轮

的采用也增多。

热处理方式:以调质,正火、表面淬火及低碳合金钢的渗碳淬火最

常见。

软硬齿面是以齿面硬度来分,当HBS≤350时为软齿面传动,当

HBS350时为硬齿面传动。

4-3

解:设计齿轮时,齿数z,齿宽b应圆整为整数;中心距a应通过调

整齿数,使其为整数(斜齿传动中要求为0或5的整数);模数应取标准

值(直齿中端面模数为标准模数,斜齿中法面模数为标准模

数),d,da,df为啮合尺寸应精确到小数点后二位;,1,2须精确到

“秒”。

4-9

解:在齿轮强度计算中,齿数z1(小齿轮齿数)应大于最小齿数,以

免发生根切现象;一般闭式软齿面z1取得多一些(z125~40),闭式硬

齿面少一些(z120~25),开式传动更少(z117~20)。

因为d1mz1,当d1不变时,z1↑,m↓,弯曲强度↓,但重合度?↑,

传动平稳性↑,同时由于齿高降低,齿顶圆直径减小,滑动速度减小,

有利于减小轮齿磨损,提高抗胶合能力,同时使加工工时减少,加工精

度提高,故在满足弯曲强度的条件下,取较多的齿数和较小的模数为

好。闭式软齿面传动按接触强度设计,其弯曲强度很富裕,故可取较多

的齿数;闭式硬齿面及开式传动,应保证足够的弯曲强度,模数m是主

要因素,故z1取得少一些,m取得大一些。

齿宽系数db/d1,d↑(假设d1不变)则b↑,轮齿承载能力↑,但载

荷沿齿宽分布的不均匀性↑,故d应按表9-10推荐的值选取。

螺旋角?8°~25°,螺旋角取得过小(?8°)不能发挥斜齿轮传动

平稳、承载能力高的优越性。但过大的螺旋角(?25°)会产生较大的

轴向力,从而对轴及轴承的设计提出较高的要求。

4-12

解:(1)一对标准直齿圆柱齿轮传动,当z、b、材料、硬度、传动

功率及转速都不变时,增大模数,则可提高齿根弯曲疲劳强度,由于d1

增大,齿面接触疲劳强度也相应提高。(2)当m下降,z1及z1增大,但

传动比不变,d1也不变时,因m下降,其齿根弯曲疲劳强度下降,因d1

不变,齿面接触疲劳强度不变。

4-13

解:该传动方案最不合理的是,因为转速不同,承载情况不同,使

得两对齿轮齿面接触强度和齿根弯曲强度是不等的。低速级齿轮传递

的转矩在忽略效率的情况下,大约为第一级的2.5倍

(iz2/z150/202.5),而两对齿轮参数,材质表面硬度等完全相同,那么

如果满足了第二级齿轮的强度,则低速级齿轮强度就不够,反之,如果

低速级齿轮强度够了,则第二级齿轮传动就会过于富裕而尺寸太大,

所以齿轮参数的确定是不合理。齿轮的参数z、m及齿宽b等对箱体

内的高速级或低速级应有所不同,高级速要求传动平稳,其传递的转

矩小,故z1取多一些,齿宽系数?d取小一些,低速级传递转矩大,要求

承载能力高,可取少一些的z1,使m大一些,齿宽系数?d也大一些。其

次,齿轮相对轴承的布置也不合理。弯曲对轴产生的变形与扭矩对轴

产生的变形产生叠加增加了载荷沿齿轮宽度的分布不均匀性,为缓和

载荷在齿宽上的分布不均匀性,应使齿轮离远扭矩输入(输出)端

4-27

解:1低速级直齿圆柱齿轮传动

1.选择材料

查表小齿轮45钢调质,HBS3217~255,大齿轮45钢正

火,HBS4162~217。计算时取HBS3230,HBS4190。HB