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道路分册施工图说明

晋中市汇通北路（龙湖立交~榆太交界）道路改造工程施工图设计说明（道路工程）1设计依据1.1《晋中市汇通北路（龙湖立交~榆太交界）道路改造工程设计任务安排通知》计经（2012设）第33号，太原市市政工程设计研究院1.2《晋中市汇通北路旧路结构层厚度与基层强度检测报告》山西路众道桥检测技术有限公司1.3晋中市关于汇通北路道路改造工程方案研讨会，2012.3.16，晋中市市政府2技术规范、标准和工程施工及验收标准2.1技术规范《城市道路设计规范》CJJ37-90《城市快速路设计规程》CJJ129-2009《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006《公路路基设计规范》JTGD30-2004《公路隧道设计规范》JTGD70-2004《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JTG50-2001其他相关规程、规范。

2.2技术标准及指标道路等级：

城市快速路设计车速：

主路60公里/小时，辅路40公里/小时路面类型：

沥青混凝土路面标准轴载：

BZZ-100路面结构设计年限：

15年抗震设防烈度：

8度主路下穿108国道地道净空：

5米昭余街下穿主路通道净空：

4米主路上跨纬五街桥下净空：

5米2.3工程施工及验收标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路改性沥青路面施工技术规范》DB14/T160-2007《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20043工程概况3.1工程范围及规模。

汇通北路（龙湖立交榆太交界）道路改造工程位于晋中市榆次区，全长约4.92公里，设计起点龙湖立交，设计终点榆太交界（交通职业技术学院）。

汇通北路是连接晋中与太原的重要交通要道。

与之相交的主要道路及构筑物有太谷街、昭余街、108国道、太中银铁路、纬四街、纬五街、广运路。

道路设计起点桩号K0+000，设计终点桩号K4+919.868。

设计起点处与龙湖立交顺接段长约160米，设计终点处与现状道路顺接段长约40米。

道路实施红线宽度68米，绿线112米。

3.2主要设计内容本册工程设计内容为全线道路的平面、纵断面、横断面、路基路面等内容。

下穿108国道箱构及引道挡墙结构工程、上跨纬五街桥梁及引道挡墙结构工程、排水工程、照明工程、管线综合另册设计。

3.3工程资料3.3.11/500地形图。

3.3.2晋中市汇通北路（龙湖立交榆太交界）道路改造工程中线及纵、横断测量资料。

3.3.3地质勘探资料(一)地貌与工程地质分区拟改造道排场地从大的地貌上看属于冲洪积倾斜平原，工程地质分区属于太原盆地次稳定工程地质亚区。

各勘探点高程介于789.943～794.178m之间，最大高差4.235m。

(二)场地岩土构成与工程特性1.终点～K4+620段根据勘探揭露地层情况，场地土在勘探深度范围内主要由新近堆积的杂填土与第四系全新统冲洪积的砾砂和粉土构成。

岩土构成描述如下：

①层，杂填土(mlQ24)：

杂色。

表层含有约5～6cm厚的沥青面层，其下层含大量的砾石，砖块，石块，煤屑等，为原道路的路基层。

不均匀，结构较密实。

该层层厚介于1.40～1.60m之间，层底埋深介于1.40～1.60m之间，层底标高介于788.34～788.74m之间。

②层，砾砂(plal4Q?)：

黄褐色。

灰褐色。

含石英、云母、氧化物，并夹有少量卵石、砾石及粉土。

松散。

颗粒级配差，磨圆度较差。

标准贯入试验原始锤击数值为10.0击，修正锤击数值为9.9击。

该层厚度介于1.90～3.00m之间，层底埋深介于3.30～4.60m之间，层底标高介于785.34～786.84m之间。

③层，粉土(plal4Q?)：

黄褐色。