4.1 区域发展对交通运输布局的影响课件高一地理人教版（2019）必修第二册.pptx

第一节区域发展对交通运输布局的影响必修二第四章交通运输布局与区域发展

导导学：交通一般布局的原则资金对交通布局的影响义乌市是个县级市，位于浙江省中部，总面积1105.46平方公里，境东、南、北三面群山环抱，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。义乌机场前后三次扩建，2014年成为我国第一个县级对外开放口岸。①义乌北距杭州萧山机场只有120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？②为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？③是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放口岸？

1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?2.高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。高铁站过密：①会导致停车频繁，影响运行速度；②占用土地面积大，增加交通建设成本；站点距离过疏：①站点之间距离远，不方便居民出行，不能满足沿线交通运输需求；②使高铁铁路客源减少，不利于高速铁路运营。①促进高铁站所在郊区的经济发展；②不干扰城市内部交通；③城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；④距城区较近，方便居民乘坐高铁。展

交通运输生产的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。1、定义一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。2、任务实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益3、目的评

平原山地水文地质气候尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度；还包括海洋水文状况避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造注意沿线暴雨、大风、冻土、积雪的影响。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计（1）交通运输线（铁路、公路）的布局4、自然因素对交通运输线布局的影响评

4、社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素（主导）①国道或高速公路以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;②省道等地方性公路,应尽量多经过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁评

5、交通运输布局的一般原则(1)依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准以及交通运输网密度等，都应依据运输需求而定。中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。评

北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。(2)适度超前原则评

（3）因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。桥梁隧道盘山公路评桥梁、隧道：路程短，对地表破坏小；但投资高，技术要求高，施工难度大盘山公路：路程长，对地表植破坏较小；但施工难度较小，投资较少，技术难度小

（4）尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。评拓展：不同地区“以桥代路”的作用不同:①青藏铁路“以桥代路”是因为减少地形的影响，保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道;同时可减少冻土对线路的影响。②京沪高铁“以桥代路”是因为沿线人口密集，土地资源紧张，为了保护有限的耕地资源，同时保障高速运行。③山区交通“以桥代路”是为了降低交通线的坡度,减少里程,减少运输时间。④城市中交通“以桥代路”是为了节约城市建设用地，缓解地面交通压力，增加通过能力。

（5）发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网评上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮列车，城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。

(6)其他：平衡地区发展、适应国防需要评永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整,具有重要意义。建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

6、交通运输方式的变化：①高速化：提高运输工具的运输速度，缩短时间，增加通过能力(如高速公路、高速铁路、磁悬