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关于道路桥梁实习报告三篇

道路桥梁实习报告篇1

实习序言

常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国

民经济,推动社会进步,提升人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主

导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.

新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况

极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了较大努

力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹

规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与

世瞩目的成就.但我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社

会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,因此在

今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公

路网,在20xx年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪

中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.

了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们深刻认

识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我

们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的

力量.

我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的

脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但西部地区大多为山区,地形地质特征复

杂,设计施工难度大,

实习目的

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立

正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本

次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理

论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不但要注意知识的积累，更应该

注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织

了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习路线

虽然专业课已经开始学习了，但我对这个专业还并不十分了解，一次上道路

勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的认识道路桥

梁，我们打算在XX月15日16日,利用周末出去实习，第一天的路线是西宁__互

助__,平安——西宁,第二天的路线是西宁_平安,__拉脊山__平安——西宁。”同学们

高兴得不得了，我的心情更是无比的激动。现在终于有机会可以对这个专业有个较

全面的认识，我们感到十分的开心激动。

实习内容

怀着无比不激动的心情，我们终于盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，

吃完早饭就去汇编，一路上同学们特激动，我眺望着车窗外，每到一段路我都会根

据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属

于几级公路。市里面属于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，从西宁到互助的

路上我们走的是一级公路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中央分隔带，

防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲

线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级公路。

到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河认识搭在小河上的桥，

有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱

桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于

取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分

解，产生水平的推力，因此拱桥

桥台一定要结实，一般不设计连续拱桥，最后见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可

以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力

扭矩。

从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，

主要克服高差大，路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一

个适合的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案

的主要控制点，垭口两侧路线的展现，主要方式有，自然展线，回头展现，螺旋展

线，充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象

理论知识得到了充分的感悟。

第二天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的