外文翻译--电控发动机常见故障的分析.pdfVIP

毕业设计(论文)外文资料翻译

系部：机械工程系

专业：机械工程及自动化

姓名：

学号：

外文出处：TheAnalysisofEngine’sTrouble

(用外文写)

附件：1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

指导教师评语：

译文基本能翻译表达出原文的内容，条理较为分明，语句

基本通顺，总体译文质量尚可，但少数专业术语翻译不够准确，

一些语句比较生硬。

签名：

年月日

注：请将该封面与附件装订成册。

附件1：外文资料翻译译文

电控发动机常见故障的分析

摘要:各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来

越高。本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中

常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。

关键词：电控发动机、维修、故障、检测、诊断

随着汽车工业的不断发展，汽车制造技术的进步，电子技术在汽车上应用越来

越广泛。电控燃油喷射系统作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽

车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排放净化和舒适性。汽车在运行过程中，

由于震动，高温，灰尘等原因，电控燃油喷射系统很可能会出现各种故障。因此，

掌握汽车电控系统的保养、故障检测及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。

一、电控发动机的组成与工作原理

发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系

统组成。整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心，以空气量和

发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，

对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对

象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。

二、电控发动机常见故障及检修方法分析

发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便

可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不

稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、

喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器，空气流量计工

作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实例来作具体分析：

（一）发动机起动困难

1、维修实例

车型：上海帕萨特B5轿车。

故障现象：发动机热车时启动正常，而冷车时，特别是早晨第一次启动时，启

动困难。

诊断与排除:从故障症状分析，故障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用

的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动机，检查燃油系统工作压力，

正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时停止发动机工作，此时燃油压力表上的指

示值约为400KP。观察10min后，压力约为70KPa，说明系统有泄漏处。

由于燃油压力表上的截止阀已关闭，所以分析引起燃油系统泄漏的原因有：（1）

燃油泵单向阀泄漏。（2）管路泄漏。

经检查外部管路无泄漏处，分析应为燃油单向阀泄漏，更换燃油泵后，故障仍

未排除。

分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检查过，内部管路呢？检查油箱内燃油

出油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管，发现燃油管上有一处老化裂纹，将

此段油管更换后，故障排除。

2、发动机起动困难的故障检测与诊断分析

1）故障现象

发动机起动困难有两种主要情况:一是发动机在温度低时不易着车，温度升高

时容易着车。二是发动机冷车起动正常，但热车后起动时难以起动。

2）故障原因

燃油系统故障：(1)燃油泵工作不正常；(2)喷油器不良；(3)进气管路漏真空；

(4)怠速控制阀关闭不严。

点火系统故障:(1)空气流量或进气压力传感器；(2)Ne(转速信号)G1G2；(3)节

气门位置，水温传感器；(4)空挡NP；(5)点火模块；(6)点火线圈初级，次级