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声屏障安装施工工法
1前言
京沪高速铁路工程是我国采纳自主研发的II型板式无碴轨道技术修筑的国家重点工程,
投资大、里程长、标准高,设计时速350km/h,营运时速高达300km/h。该工程穿越城乡居住
区地段好多,高架桥比率大。高速列车在运转中会产生噪声污染,影响沿线居民平时生活和
工程的环境目标。为了防止对工程沿线居民平时生活造成影响,声屏障在京沪高速铁路上得
到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新,形成了一套声屏障安装施工技术。该技
术能够明显提大声屏障安装工效和质量,改良作业环境,降低施工成本,在高速铁路迅速发展
中拥有较大推行应用价值。
2工法特点
2.1利用改装小吊车可随防备导墙挪动,操作简单,分配方便,适应线性工程施工需要。
2.2将基础螺栓安装与声屏障构件安装一致,优化施工工序,减少工序间接口矛盾,确
保一次作业质量。
2.3用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量,检查效率和靠谱性明显提高。
2.4用厚壁钢管取代锤击调校螺栓垂直度和间距,防止损害螺纹。
2.5利用电动扳手取代人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩,而后经过检测用扭矩
扳手现场检测,提高了钢立柱安装质量。
3适用范围
本工法合用于高速铁路声屏障安装,特别合用于高速铁路桥上声(风)屏障安装。
4工艺原理
针对高速铁路桥上声屏障安装特色,在工序优化、过程控制、现场管理以及设施采纳和
改良长进行集成创新,采纳科学合理的技术举措保证一次作业质量和效率。经过以改装小吊
车为主的设施与专用机具联合,充散发挥现有设施和机具功能,提高机械使用率,适应声屏
障线性化施工需要,提高安装工效和质量。
5施工工艺流程及操作重点
5.1工艺流程
声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。每一道施工工序达成后,查收合格后后方可进
行下一道施工工序。
预留基础检查
能否切合否
整顿
设计安装
是合
格
H型立柱安装
H型立柱调整
重力式流动沙浆浇筑
单元板安装
接地线连结
图5-1声屏障安装工艺流程图
5.2施工重点
基础清理
将基础预埋螺栓范围内遮板、竖墙顶面的混凝土渣清理洁净,防止影响立柱调平。用钢
丝刷将粘有混凝土渣的螺栓清理洁净,直至螺母能灵巧松紧。
螺栓调校和立柱间距检查
(1)螺栓间距检查
采纳20mm厚有机玻璃板按设计图纸制作螺栓间距标准卡具(如图5-2所示),用卡具逐个
检查螺栓间距和垂直度能否知足设计要求,若不知足,用钢管加力进行调整,不行用大锤敲击,以
防螺栓折断或破坏丝扣。
图5-2螺栓间距标准卡具
(2)螺栓外露高度检查
检查螺栓外露高度能
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