路灯单灯智能控制系统试验路段建设方案.pptx

路灯智能控制系统试验路段建设方案东莞市科磊得数码光电科技有限公司

目录一、路灯控制系统的概述及发展趋势二、单灯智联控制系统建设意义三、单灯远程智能控制系统场景演示及技术优势四、用户需求及建设目标五、改造方案及配置、报价六、部分案例展示

路灯控制系统的发展历程第一代：单片机控制第二代：电台数传线控（即电台传输信号，控制整条线路），随着城市扩大高楼增多，电台信号不稳定，目前已被淘汰。第三代：GPRS远程线路控制，目前路灯控制的主流，但逐渐被智能化控制替代。第四代：单灯远程智能控制系统，突出特点：二次节能及全智能管理，是路灯控制的发展趋势。

道路照明现状及建设需求道路照明需求科磊得应用优势市政对道路照明要求目前道路照明系统改造新建都要走，未来规划，全局掌控，对以后建立智慧照明城市，提升城市形象，节能减排，树立城市标杆都有积极影响作用。改造成主城区城市照明管理系统,实现对城市道路照明单灯的灵活控制、实时监测,提高城市照明的精细化管理程度,建立综合性的智能化城市照明物联网管理系统。公司东莞万江绿道、四川雅鲁隧道项目有成功应用案例。

路灯控制系统的发展趋势目前，各地城市的照明产业正从第三代向第四代转变。2010年《LED道路照明产品技术规范及能效指南》中规定对LED用于道路照明时，应具备节能控制功能，包括：能按照不同季节的使用需求分时段调整开、关灯的时间和亮灯控制；能按需求实现单灯、分组的亮灭控制；能实现灯具的自动、人工干预调光控制，满足灯具在不同时段以适宜的功率水平实现节能运行；能够实现远程监控，对灯具运行状态进行实时监控。

单灯智联控制系统建设意义系统对每一盏路灯的状态进行高效快速巡测，路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象社会效益1、减少了城市照明巡视人员和车辆损耗，降低了维修成本2、检修车出发之前已经知道了故障的准确地点和基本状态，大幅缩短了维修响应时间、提高了检修效率，保证路灯亮灯率。管理效益

采用城市照明智能监控管理与单灯节能控制系统以后，全市范围内的路灯全夜灯、半夜灯的开关均可实现按需照明和精确到每一盏灯精细化管理。减少了开灯时间，延长了光源电器寿命，降低管理运行成本，进一步提高了经济效益。实现光源按需分配，二次综合节能效果达30%以上；故障自动报警、减少巡线，日常维护费用节省50%；灯具轮休，延长灯具寿命25%以上。经济效益

应用场景展示

18：30当前节能率：48％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％19：3022：3024：0006：00100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％100％当前节能率：00％100％当前节能率：30％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％64％当前节能率：55％

系统优势服务优势本地化服务；三级服务体系；7x24小时响应。新式合同能源管理模式（EMC）终端优势远程开关功能；电流、电压、功率远程读取功能；灯泡故障检测功能；故障信息主动上报功能；投资优势系统优势◆系统采用电力载波通信，免布线对路灯进行单灯控制。◆可在现有系统上直接升级为单灯控制系统，避免重复投资。并且系统可适应路灯管理部门未来节能改造升级，如加装LED路灯等，可直接实现远程控制调光功能，避免二次改造。◆集中管理器带有独立操作系统，可脱离监控中心独立执行命令以及数据保存。在监控中心发生停电或者发生其他系统故障时以及移动网络临时故障时，集中器可独立执行预设各种定时任务以及管理系统。◆系统设备设计兼容EIA-709.1、EIA-709.2、EN50065-1国际标准，并且提供与其它工控标准(如Modbus等)通信的接口，可为二次开发、产品升级开放接口。◆系统采用总线式结构，网络内任一节点发生故障不会影响系统运行。

样板路段需求及改造目标◆本次试验路段需要改造盏180W的LED路灯，一个配电箱，加装一套远程路灯智能控制系统后台软件，由此组成一个完整的智能路灯管理系统。系统改造完成后能按照不同季节的使用需求分时段调整开、关灯的时间和亮灯控制；能按需求实现单灯、分组的亮灭控制；能实现灯具的自动、人工干预调光控制，满足灯具在不同时段以适宜的功率水平实现节能运行；能够实现远程监控，对灯具运行状态进行实时监控。能实现电流电压能量远程采集，输出能量分析报表，提供能耗智能监控功能。

改造方案系统改造拓扑图

配置清单及报价序号设备名称品牌设备型号技术参数数量单价（元）总价（元）1集中控制器IOTCOMM