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调速器油压装置说明书

调速器油压装置说明书

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调速器油压装置说明书

油压装置说明书

1概述

本油压装置是为了稳定、安全、可靠地为调速器及其它装置提供压力油，压力罐容积为8000L，回油箱容积9000L，额定工作压力6。3MPa，工作介质为46#透平油和压缩空气。设有油泵启动缓冲装置，避免了油泵处于高压起动，提高了油泵及电机的使用寿命。同时安装了电机软起动器及保护回路，使电机起动回路可靠、安全，提高了油源的可靠性。

2工作原理

2。1油压装置

油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入,升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气,下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到用油设备，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。净油区及污油区之间用隔离式滤网隔开.

2。2油泵

系统设计时油泵为零压启动，所以油泵启动时压力为零.这时油泵出口处的耐震压力表显示压力为零.当经过N秒钟延时后（注：N为延时时间，可程序设定),卸荷阀先导电磁阀得电，系统建压,油泵向压力罐内打油，此时压力罐内的压力即是油泵出口压力，直至压力升到系统设定的上限压力,油泵停止打油。当压力罐内的压力降到系统设定的下限压力时，油泵又再次启动打油。本装置有两台油泵，一用一备,两台油泵主备用关系可自动轮换(轮换方式可以程序设定）或人工切除进入检修状态。

2。3压力罐

压力罐在正常情况下，有2/3容积为压缩空气。为能反映出罐中的油位高度，装设了磁翻柱式油位信号计，可以直观的反映出压力罐内的油位高度,再将测量信号（4个油位接点）送入油源控制柜，同时为了能反映出罐中的油位高度，装设了高精度的差压变送器，将测量信号（油位模拟量4—20mA)送入油源控制柜,在控制柜面板上可以精确显示压力罐内油位。压力罐上还安装了高精度压力变送器,将其测得的罐内压力信号转换为4-20mA的电流信号输到油源控制柜中，能在控制柜面板上显示出罐内压力，在压力罐上还安装了压力表，以直观显示罐内压力值。压力罐上安装了压力开关（6个）,作为冗余控制的另一测量通道。

压力罐到主配压阀之间设置了高压球阀以控制压力油的通断，设置了高压空气过滤器以过滤压缩空气,设置了自动补气装置进行自动补气及排气。当罐内压力未达到设定额定值，而油位已超过上限值时,系统需补气。此时自动停泵并打开电磁补气阀，待油压达到最高正常值,或者油位降至设定补气退出油位值后，关闭补气阀完成一次补气操作。如补气过程中油压降至备用泵投入油压，系统停止补气操作，同时油泵启动保证系统压力并准备下一次补气操作。

当罐内压力在最高正常值,而油位已低于下限值时,系统需排气.此时打开电磁排气阀，此时罐内压力会下降，当到达主泵启动压力值时，主油泵启动向罐内补油。当罐内压力升到最高正常值时停泵,停止补油。此时罐内继续排气，当罐内压力再次降到主泵启动压力值，油泵启动补油。如此反复几次后，罐内压力在正常值，油位达到设定停止排气油位时,关排气电磁阀。

系统如果出现自动化元件故障或断线故障，则自动切换到冗余自动化元件并向监控系统报警,如冗余自动化元件亦出现故障，则系统自动复归控制输出，保持先前状态，同时向监控系统报警。

2。4、安全阀

系统中设置了三道机械安全阀,第一道油泵出口处，第二道压力罐，第三道压力罐顶端气动安全阀，如果设定它们的动作压力分别为P1、P2、P3，那么在出厂调试时已将它们的值调好，要求P1P2P3。

2。5、回油箱

回油箱上设置了磁翻柱油位计（4接点、液位信号4－20mA）、油温信号计(4－20mA）、油混水信号计(接点）,以检测油位、油温及油内含水量。

3、油压装置功能特点

调速器油压装置专为调速器液压调节柜提供控制及操作压力油，本油压装置的工作介质为压缩空气和46号汽轮机油。正常情况下，压力罐内装有2/3的压缩空气、1/3的液压油，压缩空气用于补偿系统压力的波动。油压装置上的自动补气、排气单元能够根据压油罐内的油压力和液位的实际情况，自行设计不同的组合，自动进行补气、排气操作，使得压油罐内保持适当的油气比例.当压油罐内油压高于空气安全阀设定动作压力6.7Mpa时，罐顶部的空气安全阀开始排气。正常工作油压力范围设定在6.1Mpa—6.3Mpa之间，为保证油压装置可靠工作，该装置配有两台螺杆泵,为保证油泵及系统的可靠性，每台油泵装设具有卸荷、安全、止回以及截止功能的模块式阀组。油泵出口的阀组采用插装式结构，即安全阀、卸荷阀、单向阀、低压启动阀组合在一起形成一个统一的阀组。该阀组特点是液阻小，通油能力大，动作灵敏,密封性能好，工作可靠,没有噪音。在每台油泵进口配备了单桶油过滤器,过滤精度为60um。

压力罐顶部设有空气安全阀，压力罐侧壁装有自动补气装置、磁翻柱液位计、压力表、压力