2024年地铁车站实习体会（六篇）.docxVIP

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2024年地铁车站实习体会

本人已领用该站权益，仅限本人单次进站使用。福利票卡的使用者需配合地铁工作人员进行票卡的验证检查工作。

进站时，福利票卡需轻触进站闸机的读卡区域，闸机发出“嘀”声，且黄灯亮起，表示刷卡成功，闸门开启后，乘客可进站。

出站时，福利票卡需插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客完成出站。

一卡通卡的使用规定为一人一卡，进站时同样轻触读卡区，闸机响应后，闸门开启，乘客可进站。出站时，一卡通卡需再次轻触出站闸机读卡区，闸机完成扣款后，闸门开启，乘客出站。

关于补票：

1.若持卡出站时无进站记录或一卡通卡丢失，乘客需至补票处以现金形式补交本次乘车费用后，领取出站票离站。

2.丢失机场线单程票的乘客，出站时需至补票处补交费用，领取出站票后方可离站。

3.持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机投票口，闸门开启，乘客方可出站。

异常情况处理：

1.若单程票卡出现异常，导致无法正常进站，乘客需至售票处更换票卡。若因单程票卡故障无法正常出站，乘客可持卡至补票处免费换取出站票。若票卡因人为损坏，乘客需支付单程票卡的成本费用后，方可领取出站票。

2.一卡通卡异常时，乘客可先在自动查询机上查询卡内信息。如余额不足，需充值或购买新票进站；如缺少上次乘车出站记录，需补交上次乘车费用；如卡片损坏，需购票进站，并联系一卡通公司客服处理。

易燃易爆物品规定：严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性及杀伤性等危险品，以及任何可能危害公共安全的物品。

携带物品规定：禁止携带超长(____米以上)、易碎、笨重或可能破坏公共卫生、通行及站车环境的物品，以及动物进站乘车。

紧急情况处理：

1.地铁站内或车厢内发生意外或紧急情况，乘客应遵循工作人员指示，配合维持现场秩序。

2.列车到达终点站或因故无法正常运行时，乘客需听从工作人员指挥，有序下车，以防意外发生。

总结：

时光荏苒，本次地铁实习对我来说既充满挑战又宝贵无比。我珍视这次机会，力求以全力以赴的态度和不断提升的表现，为实习画上完美的句号。

在学习阶段，我们首先接触的是公司的规章制度和基础内容，首要课程即为安全运营，强调预防为主，综合治理，树立隐患即事故的观念。公司遵循“六型地铁”的指导原则，坚持“安全为基础、服务为根本、效益为目标、管理为手段、改革为动力”的方针，追求“五个领先”的目标，确保安全运营，降低风险。

实习初期的安全教育理论培训，使我对地铁工作中的安全知识有了深入理解，这对我未来的工作将产生积极影响，能有效预防事故，妥善处理突发情况。

在实习期间，我们参与了红袖标志愿者服务，实际跟车工作，虽然辛苦，但也深入了解了实际工作情况，将所学的规章制度应用到实践中。

安全教育结束后，我们开始车站实习，从基础的票务操作，如压票、点钞，到处理车门故障、切除故障车门、手动处理屏蔽门故障等，逐步熟悉车站设备和综控员的工作。综控员的主要职责是监控车站运行，向值班站长汇报设备运作和岗位工作情况，按照规定操作行车设备，监控安全，建立快速响应的管理系统，以应对各种可能的故障或异常情况。

实操实习后，我深感作为地铁站务员，我们需要按照票务规定进行售票、检票等票务工作，确保客运工作的正常运行，同时在面对紧急情况时，能迅速恢复正常运营状态。保持积极的工作态度，不断提升个人服务水平，以满足地铁公司的服务标准。

2024年地铁车站实习体会（二）

本周的实习已近尾声，回顾这一周的经历，我们依次体验了行车值班员（简称“行值”）、客运值班员（简称“客值”）、票亭、厅巡以及站务等多个岗位。这些岗位在车站运营中均占据举足轻重的地位，我们从中获得的实践经验尤为宝贵。

实习之初，我首先跟随了行值岗位。行值的核心职责在于监控车站整体运作，及时向值班站长汇报设备、设施状态及各岗位工作情况。此外，还需按规定操作行车设备，记录行车组织施工及施工安全等事项。在设备、设施故障或异常情况发生时，行值需依据既定程序迅速应对。在特定情况下，行值还需兼任LOW监控人员职责。体验后，我深刻体会到，尽管日常工作中行值岗位看似轻松，但其所承担的责任与压力并不轻。一旦紧急情况发生，行值需立即作出反应，以最短时间解决问题，减少事故影响。

随后，我转至客值岗位进行实习。客值的主要工作包括票务管理，需严格遵循票务规章制度开展相关工作。此外，还需安排并监督站务员的票务工作，进行配票与结账等事宜。同时，客值还需处理与乘客相关的票务事务及服务事务，并在必要时顶岗以确保车站运作的合理性。实习过程中，我认识到客值岗位对认真、细心与负责精神的极高要求。票务工作的严谨性要求两人盖章，并在两人以上在场的情况下方可操作，这体现了客值工作的严肃性。同时，客值还需时常顶岗，这更需具备高度的责任感。

之后，我进入了票亭岗位实习